푸미교 내리막 구간에 콘크리트 중앙분리대가 다시 설치된다. 신축이음 보수 공사가 진행되는 동안 교량 나머지 구간에서는 소형 차량이 오토바이 차로를 함께 이용할 수 있다.

이번 방안은 푸미교 투자사인 푸미교 건설투자 주식회사(PMC)에 따라 8월 22일부터 시범 적용된다. 대상 구간은 깟라이 phường(옛 투득시)에서 떤투언(옛 7군) 방향이다. 시범 운영 후 관련 기관들이 평가를 거쳐 유지 또는 조정 여부를 결정한다.

vn오늘의 베트남어 퀴즈단어

다음 한국어 뜻에 해당하는 베트남어 단어는?

“분리대”

①khe co giãn

②cọc tiêu

③dải phân cách

④làn xe máy

▶문장 퀴즈도 풀어보기

다음 한국어 문장을 베트남어로 올바르게 번역한 것은?

“이 조치는 교통 체증을 억제하기 위한 것입니다.”

①Biện pháp này nhằm hạn chế ùn tắc.

②Biện pháp này giúp hạn chế ùn tắc.

③Biện pháp này nhằm giảm ùn tắc.

④Biện pháp đó nhằm hạn chế ùn tắc.

이번 조치는 푸미교 신축이음 2·3단계 보수 기간에 교통체증을 줄이고 안전을 높이기 위한 것이다.

앞서 공사 준비를 위해 해당 방향의 길이 2㎞가 넘는 콘크리트 중앙분리대를 철거하고 대신 차선 규제봉을 설치했다. 이를 통해 교량 위 공간을 확보하고 소형 차량이 오토바이 차로로 진입할 수 있게 해 교통체증을 줄이려 했다.

그러나 이 방안은 특히 내리막 구간에서 안전사고 위험이 커질 수 있다는 우려를 낳았다. 푸미교는 컨테이너 차량 통행량이 많기 때문이다. 견고한 중앙분리대가 사라지면서 오토바이와 대형 차량이 가까이에서 주행해 심각한 사고가 발생할 위험이 있다는 지적이 나왔다.

새 방안에 따르면 깟라이-떤투언 방향의 이륜차 차로에는 4~9인승 승용차, 16인승 이하 승합차, 적재중량 1.5t 이하 화물차가 함께 통행할 수 있다.

이들 차량은 깟라이 phường 쪽에서 보찌꽁가를 통해 교량으로 올라온 뒤 이륜차 차로로 이동한다. 두 차로 구간은 교량 중간 부근의 신축이음 보수 지점까지 차선 규제봉으로 계속 분리된다.

공사 구간을 지나면 자동차는 다시 자동차 전용 차로로 이동하고, 이륜차는 기존 차로를 계속 이용한다. 이 지점부터 교량 끝까지는 경사가 큰 구간에서 두 흐름의 차량을 분리하기 위해 콘크리트 중앙분리대를 다시 설치해 기존 차선유도봉을 대체한다.

PMC에 따르면 신축이음 보수를 마친 뒤 교량의 점유 면적을 줄이기 위해 콘크리트 중앙분리대를 더 얇고 간결한 형태로 교체하는 방안을 검토할 예정이다. 새 중앙분리대는 강철로 제작하는 방안이 유력하다.

푸미교는 사이공강을 가로지르며 호치민 2환상도로에 속한다. 2005년 총사업비 약 2조770억 동 규모의 BOT 방식으로 착공해 2009년 개통했다.

이 교량은 호치민시 최초의 사장교로, 길이는 2㎞가 넘고 왕복 6차로 규모다. 선박 통항을 위한 교량 아래 유효 높이는 45m다. 개통 후 15년 넘게 지난 가운데 깟라이항과 푸후우항으로 들어가는 관문에 위치해 대형 화물차와 컨테이너 차량 통행이 많아 교통 부담이 큰 상황이다.

호치민시 교통 당국은 교통체증을 줄이고 주변 인프라를 정비하기 위해 푸미교를 최소 8차로로 확장하는 방안을 검토하고 있으며, 2030년 이전 우선 추진을 목표로 하고 있다.

Giang Anh