하노이 도시계획, 11월부터 전용 소프트웨어로 조회 가능
하노이 도시계획·건축국이 수도 종합도시계획 및 각 구역별 도시계획 도안을 조회할 수 있는 소프트웨어를 개발 중이며, 2026년 11월 공개를 목표로 하고...
교통경찰청(공안부 산하)에 따르면 전반적인 조사 및 평가 기간(1월 10일부터 새로운 공지가 있을 때까지) 동안 단속 당국은 고속도로 오르막 구간에서 최저속도 미만으로 주행하는 차량에 대한 속도 측정 및 처벌을 실시하지 않을 예정이다.
1월 9일 교통경찰청(공안부)은 일부 고속도로 구간에서 중량 화물차와 트랙터가 오르막길을 올라갈 때 최저속도(60km/h)를 유지하기 어렵다는 민원을 접수했다고 밝혔다.
민원이 제기된 구간은 판티엣-다우자이 고속도로 83km 지점, 빈하오-판티엣 고속도로 178km 지점, 나트랑-반퐁 고속도로 340.8km 지점 등이다.
교통경찰청은 중량 화물차와 트랙터가 이들 구간을 최저속도 미만으로 주행할 경우 같은 방향으로 주행하는 차량, 특히 야간에 사고 위험이 높다고 평가했다.
원인은 후행 차량(주로 승용차)이 앞서 천천히 가는 차량과 속도 차이가 커서 대응이 늦어 사고로 이어지기 때문이다.
사고가 자주 발생하는 오르막 구간에 대해 교통경찰은 도로 관리 기관에 경고 표지판과 경고등 설치를 요청해 운전자들이 사고를 예방할 수 있도록 했으며, 사고 다발 지점 자료를 작성했다.
지난 9월 말 제6고속도로교통경찰대는 위와 같은 급경사 구간에서 28종의 자동차(화물차 18대, 트랙터 8대, 액체 운반 트레일러 트랙터 2대)를 대상으로 실험을 진행했다.
결과에 따르면 차량들은 여전히 최소 속도에 도달할 수 있는 것으로 나타났다. 그러나 차량(신차-중고차), 가속 페달을 크게 밟아야 함(연료 소모), 운전자의 도로 숙지도, 미리 가속 등 여러 요인에 크게 좌우된다.
이러한 상황에 따라 교통경찰국은 베트남 도로국과 협력해 고속도로에서 차량이 저속 주행할 때의 교통안전, 대형 화물차 운행 능력과 관련된 지형 경사도 요인, 대형 화물차가 경사로에서 운행할 때의 기술 안전 및 적재 중량, 대형 화물차 운전자의 운전 및 운행 기술을 종합적으로 평가했다.
이를 통해 교통경찰국은 베트남 도로국에 해당 구간의 속도 조정, 즉 최고 속도와 최저 속도를 낮출 것을 건의했다.
종합 조사 및 평가 기간(1월 10일부터 새로운 공지가 있을 때까지) 동안 교통경찰 부대는 고속도로 경사 구간에서 최저 속도 미만으로 주행하는 차량에 대한 속도 측정 및 단속을 실시하지 않는다.
안전을 보장하기 위해 경찰은 대형 화물차 운전자들이 허용 적재 중량을 준수하고, 고속도로 교통 규칙을 지키며, 주의 깊게 관찰하고 안전 속도와 안전 거리를 유지할 것을 당부했다.
아울러 고속도로 경사 구간에 진입할 때 대형 화물차 운전자는 경사 구간을 미리 파악해 조기에 가속하여 차량이 통과할 수 있도록 탄력을 만들고, 최저 속도 미만으로 주행하지 않도록 노력해야 한다. 동시에 2차로(오른쪽 갓길 쪽)로 진입해야 한다.
기타 차량은 경사 구간 통과 시 앞차와의 안전거리를 유지하고 교통사고 예방을 위해 주의 깊게 관찰해야 한다.
총리는 재정부와 건설부에 집행이 지연되거나 실현 가능성이 없거나 진행 속도가 미흡한 사업의 예산을 집행률이 우수한 사업으로 과감히 전환하도록 지시했으며, 집행 속도가 빠르고 예산 추가가 필요한 지방에는 중앙 예산을 선지급하는 방안도 포함했다.
[2026-10-09(Fri)]
출처: Tuổi Trẻ