호찌민시 무료 버스 도입 추진, 시민들 “찬성하지만 탈 수 없는 이유가 있다”

[2026-04-13]

호찌민(Ho Chi Minh)시가 1,300만 대에 달하는 차량, 그중 1,150만 대의 오토바이로 인한 교통난에 시달리고 있다. 매년 교통체증으로 약 60억 달러, 대기오염으로 3조 동 이상의 경제적 손실이 발생하는 상황이다.

시 당국은 이 문제를 해결하기 위해 버스 이용객을 30% 늘리겠다는 목표 아래, 135개 노선에 대해 무료 운행을 추진 중이다. 소요 예산은 연간 7조 동 규모다.

하지만 요금이 과연 핵심 장벽일까? 탄니엔(Thanh Niên)이 시민들의 목소리를 직접 들어봤다.

혹몬(Hóc Môn) 구 쑤언토이선(Xuân Thới Sơn)에 사는 대학생 응우옌투이린(Nguyễn Thùy Linh) 씨는 매달 생활비를 빠듯하게 쪼개 쓴다. 버스비만 무료가 돼도 한 달에 50만 동을 아낄 수 있다.

“학생들에게는 정말 큰 도움이 될 거예요. 교통비를 아껴서 학업이나 식비에 더 쓸 수 있으니까요.” 린 씨는 비용뿐 아니라 환경 보호와 교통 체증 완화 측면에서도 버스가 합리적인 선택이라고 말했다.

또 다른 이용자 호앙칸린(Hoàng Khánh Linh) 씨는 특히 전기버스의 개선된 환경을 높이 평가했다. “에어컨도 잘 나오고 휘발유 냄새도 없어요. 친환경 에너지를 쓰니 건강에도 좋고요.”

시 교통국은 무료 버스 정책으로 승객이 최소 30% 증가해 교통난과 대기오염이 완화될 것으로 기대하고 있다.

하지만 무료 요금만으로는 오토바이를 포기하기 어렵다는 목소리도 적지 않다.

호찌민시의 한 대학 강사 응우옌녓후이(Nguyễn Nhật Huy) 씨는 버스의 안전성과 편의성을 인정하면서도, 무료 정책의 실효성에는 의문을 제기했다.

“7,000동이든 0동이든 그게 중요한 게 아니에요. 요금을 낮춰도 운행이 제대로 안 되면 결국 버스를 찾기 어려워질 겁니다.” 그는 요금보다 정시 운행과 충분한 배차 간격이 더 중요하다고 강조했다.

실제로 많은 시민들이 환승 불편과 소요 시간 때문에 버스 이용을 꺼린다. 레후디엔(Lê Hữu Diễn) 씨는 버스의 쾌적함을 인정하면서도, 업무 일정을 맞추려면 결국 오토바이를 탈 수밖에 없다고 말했다.

출처: Thanh Niên