빈곤 가구와 준빈곤 가구는 가솔린 오토바이를 전기 오토바이로 교체할 때 각각 2,000만 동과 1,400만 동을 지원받는다. 탄안(Thạnh An) 지역과 꼰다오(Côn Đảo) 주민은 조기 전환 시 더 높은 지원을 받는다.

호치민시 건설국이 의견을 수렴 중인 교통 배기가스 통제 계획 초안에 따르면, 시는 지역을 4개 구역으로 나누어 배기가스 통제 로드맵과 차량 전환 지원 정책을 적용할 것을 제안했다.

vn오늘의 베트남어 퀴즈단어

다음 한국어 뜻에 해당하는 베트남어 단어는?

“배기가스, 배출가스”

①khí thải

②chuyển đổi

③năng lượng

④phương tiện

▶문장 퀴즈도 풀어보기

다음 한국어 문장을 베트남어로 올바르게 번역한 것은?

“가난한 가구와 준빈곤 가구는 휘발유 오토바이를 전기로 바꿀 때 각각 2천만 동과 1천4백만 동의 지원을 받는다.”

①Hộ nghèo, cận nghèo được hỗ trợ từ 14 đến 20 triệu đồng khi thay thế xe máy xăng bằng xe điện.

②Chính phủ hỗ trợ 20 triệu đồng cho hộ nghèo và 14 triệu đồng cho hộ cận nghèo khi đổi sang xe điện.

③Hộ nghèo được hỗ trợ 20 triệu đồng và hộ cận nghèo nhận 14 triệu đồng để mua xe máy điện mới.

④Hộ nghèo và cận nghèo lần lượt được hỗ trợ 20 triệu đồng và 14 triệu đồng khi chuyển từ xe máy xăng sang xe máy điện.

이에 따라 시 전역의 빈곤 가구와 준빈곤 가구는 가솔린 오토바이에서 전기 오토바이로 전환할 때 각각 2,000만 동과 1,400만 동의 지원을 받을 것으로 제안됐다.

일반 가구와 기업은 지역과 전환 시기에 따라 서로 다른 지원 수준을 받는다. 조기 전환자는 더 높은 지원을 받는다.

껀저(Cần Giờ) 구 지역의 섬 xã인 탄안(Thạnh An)에서는 주민들이 2028년 이전에 전기 오토바이나 친환경 에너지 오토바이로 교체할 경우 2,000만 동의 지원을 받을 것으로 제안됐다.

꼰다오(Côn Đảo)에서는 개인과 가구가 2028년 이전에 차량을 전환할 경우 오토바이 한 대당 약 1,900만 동의 지원을 받는다. 9인승 미만 승용차의 경우 이 기간에 전환하면 약 1억 600만 동을 지원받으며, 2029년 이전에 실행하면 약 5,300만 동으로 줄어든다.

꼰다오의 운송 기업이 운영하는 9인승 미만 택시 및 계약 차량은 2028년 이전에 전환할 경우 차량당 1억 3,200만 동 이상의 지원을 받을 것으로 제안됐다. 10인승 이상의 버스 및 계약 차량은 2억 5,000만 동, 화물차는 약 1억 6,200만 동을 지원받는다. 이러한 지원 수준은 전환이 늦어질수록 점차 감소한다.

구 껀저 지역과 시내 중심부 저배출구역(LEZ)의 기타 지역에서는 2030년 이전에 오토바이를 교체하는 일반 개인 및 가구에 등록세, 등록비, 번호판 발급 비용을 지원하며, 대당 약 177만 동에 해당한다.

9인승 미만 승용차의 경우 지원액은 1,400만 동으로 제안되었으며, 플러그인 하이브리드 차량은 약 700만 동을 지원받는다.

택시, 화물차, 계약 차량, 여객 버스 등 운송 기업이 2030년 이전에 전환할 경우 차종에 따라 대당 1,000만~1,400만 동을 지원받는다.

**녹색 전환에 19조 4,000억 동 투입**

이 계획에 따라 호치민시는 시민들이 전기 차량을 사용할 수 있도록 인프라에도 동시에 투자할 예정이다. 시는 전역에 최소 1만 9,000개의 전기 충전소와 3만 3,000개의 전기 오토바이 배터리 교환함을 설치하는 것을 목표로 하고 있다.

버스 네트워크도 연결성을 높이기 위해 재편된다. 약 7,300대의 공공 자전거가 통행 수요가 높은 지역, LEZ 주변, 버스 정류장 및 지하철역 연결 지점에 배치될 예정이다.

LEZ 주변에는 300개 이상의 자동 번호판 인식(ANPR) 카메라를 설치하고 데이터 처리 소프트웨어 시스템 및 관련 기관과 연계하여 차량 출입을 통제할 계획이다.

전환 지원 정책 및 인프라 투자에 필요한 총 예산은 19조 4,000억 동 이상으로 제안되었다. 이 중 약 10조 3,000억 동은 이번 계획 범위에 속하며 시 예산을 사용할 예정이고, 나머지는 전문 프로그램 및 계획, 이자 지원 메커니즘, 사회화 재원에서 조달된다.

호치민시는 빈증성과 바리아붕따우성을 통합한 후 인구 1,400만 명 이상, 차량 1,300만 대에 달하며, 외부 유입 차량은 포함되지 않은 수치다. 도로 교통이 교통 활동으로 인한 미세먼지의 약 88%를 차지하는 것으로 계산되며, 매년 3조 동 이상의 경제적 손실을 초래하고 있다.

Giang Anh