9월 24일 오후, 베트남 산업통상부와 재정부는 휘발유 및 석유 제품의 소매 가격을 조정하기로 결정했다. 구체적으로 E5RON92 휘발유 가격은 리터당 1,258동 인상되어 26,397동이 되었으며, E10RON95-III 휘발유 가격은 리터당 1,451동 인상되어 27,087동을 넘지 않는 수준이 되었다.
디젤유 가격도 리터당 30,497동으로 조정되어 552동 인상되었고, 중유는 킬로그램당 276동 인상되어 19,472동이 되었다.
휘발유 가격이 일제히 인상된 원인에 대해 산업통상부는 이번 조정 기간 동안 세계 석유 시장이 여러 요인의 영향을 받았다고 밝혔다. 그 중 이란이 미국과의 협상 재개를 위한 조건을 발표하며 분쟁 종식을 모색하고 있으며, 중동 지역에서 후티 반군과 사우디아라비아 간의 분쟁이 복잡하게 전개되고 있고, 러시아와 우크라이나 간의 분쟁이 계속되면서 서로의 에너지 시설을 공격하고 있다.
조정 당국은 이러한 요인들로 인해 최근 며칠간 세계 석유 완제품 가격이 변동하고 품목별로 엇갈린 흐름을 보였으며, 이것이 국내 휘발유 가격에 영향을 미쳤다고 설명했다.
주목할 점은 9월 24일 조정 시점까지 휘발유 가격이 4회 연속 인상되었으며, E5의 경우 총 4,634동/리터, E10의 경우 4,485동/리터 인상되었다는 것이다. 디젤유 가격도 3회 연속 인상되어 총 2,754동/리터 추가 인상되었다.
현재 휘발유 가격은 3월 말 이후 최고 수준에 도달했다. E5 휘발유 가격은 3월 말 최고가보다 3,717동/리터만 낮으며, E10 휘발유 가격은 최고가(33,840동)에서 6,753동/리터 차이를 보이고 있다.
디젤 가격도 4월 21일 이후 최고치를 기록했지만, 4월 초 정점보다는 리터당 약 14,291동 낮은 수준이다.
최근 가격 상승세는 석유가격안정기금에 의해 억제되어 왔다. 이와 함께 정부는 결의 34호를 발표해 석유 제품에 대한 최혜국(MFN) 수입 관세, 환경보호세, 부가가치세(VAT) 면제 기간을 9월 30일까지 연장했다.
결의 34호가 연장되거나 조정되지 않을 경우, 9월 30일 이후 상기 면세 정책들은 효력을 상실하고 석유 제품에 대한 여러 세금이 정책 적용 이전 수준으로 복귀할 수 있다.
이전에는 휘발유와 경유 리터당 가격이 다음과 같이 구성되었다: 완제품 석유 수입 CIF 가격(싱가포르 Platts 가격 연동), 특별소비세(일반 휘발유 10%, E5 8%, E10 7%, 경유는 미적용), 수입관세 10%, 부가가치세 8%, 환경보호세 1,000~2,000동.
6월 말 수입관세, 부가가치세, 환경보호세 면제 기간을 9월 말까지 연장하는 방안을 제안할 당시, 재정부는 석유 제품에 대한 세금(휘발유 특별소비세 제외)이 전쟁 발발 이전 수준으로 즉시 회복될 경우 국내 석유 가격이 제품 종류에 따라 43~67.2% 급등할 수 있다고 추산했다.
이 경우 올해 평균 소비자물가지수(CPI)가 약 0.78%포인트 추가 상승해 인플레이션 억제 목표에 영향을 미칠 것으로 예상됐다.
연말 물가에 대한 강한 영향을 피하기 위해 전문가들은 휘발유 품목에 대한 각종 세금 면제를 연장해야 하며, 그 중에서도 경유 가격 지원을 우선시해야 한다고 주장했다.
경유는 도로 운송, 철도, 해상 운송은 물론 많은 생산용 기계의 주요 투입 연료이기 때문이다. 경유 가격이 오르면 운송비와 생산비에 직접적인 영향을 미쳐 인플레이션에 더 큰 압력을 가하게 된다.
정부 결의 제34호는 필요한 경우 산업통상부가 정부에 휘발유 시장 동향과 거시경제 운영 요구사항에 맞춰 세금 적용 기간 조정을 제안하도록 명시하고 있다.
산업통상부와 재정부는 현재 시장 동향을 면밀히 모니터링하여 시장 상황에 맞는 휘발유 가격을 공지하고, 정부와 총리에게 휘발유 가격 안정화 방안을 적시에 제안할 예정이다.
이와 함께 산업통상부는 관계 기관과 협력하여 휘발유 사업자들의 시장 공급 보장 책임 이행을 점검·감독하고, 위반 행위 발생 시 엄중히 처리할 방침이다.

출처: VietnamNet
