민간 건설사 팟닷(Phát Đạt)이 호찌민시 탄손녓(Tân Sơn Nhất) 국제공항으로 진입하는 고가도로 건설 사업을 제안했다. 총사업비는 15조 7,100억 동 규모다.
시 재정국에 제출된 사업계획서에 따르면, 이 노선은 안쯔엉(An Sương) 교차로에서 시작해 쯔엉찐(Trường Chinh)·꽁호아(Cộng Hòa)·쯔엉선(Trường Sơn)·홍하(Hồng Hà) 축을 따라 응우옌타이선(Nguyễn Thái Sơn)·응우옌끼엠(Nguyễn Kiệm) 교차로까지 이어진다.
vn오늘의 베트남어 퀴즈단어
다음 한국어 뜻에 해당하는 베트남어 단어는?
“교통 체증, 정체”
①lưu thông
②thông thoáng
③di chuyển
④ùn tắc
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다음 한국어 문장을 베트남어로 올바르게 번역한 것은?
“이 노선은 교통 능력을 높이고 공항과 중심부로의 이동 수요를 충족시킬 것으로 기대된다.”
①Trục này được kỳ vọng tăng năng lực giao thông, đáp ứng nhu cầu đi lại từ cửa ngõ tây bắc vào sân bay Tân Sơn Nhất và khu trung tâm.
②Dự án này được kỳ vọng cải thiện hạ tầng giao thông, đáp ứng nhu cầu kết nối giữa các quận với trung tâm thành phố.
③Tuyến này được đề xuất tăng năng lực giao thông, đáp ứng nhu cầu đi lại từ sân bay Tân Sơn Nhất đến các khu vực phía tây.
④Trục này được kỳ vọng giảm ùn tắc giao thông, đáp ứng nhu cầu mở rộng từ khu vực trung tâm đến sân bay Tân Sơn Nhất.
도로 폭은 60m로 설계되며, 도심 간선도로 기준에 따라 설계속도 시속 80km로 건설된다. 사업 방식은 민관협력(PPP) 및 BT(건설-양도) 계약으로 진행되며, 용지 보상과 건설 두 단계로 나눠 추진된다. 승인될 경우 2030년 완공을 목표로 한다.
앞서 호찌민시 건설국도 2030년까지의 교통 인프라 개발 계획에서 이 구간 고가도로 건설 방침을 제시한 바 있다.
시 당국의 예비 검토에 따르면, 노선은 안쯔엉에서 공항 구역까지 쯔엉찐·꽁호아 축을 따라가되 중앙분리대를 주로 활용해 용지 보상 규모를 줄이고 주민 피해를 최소화할 계획이다.
이 사업은 시가 추진 중인 22번 국도 확장(폭 60m) 프로젝트와 연계해 검토되고 있다. 완공되면 서북부 관문에서 탄손녓 공항과 도심으로 이어지는 교통 용량이 크게 늘어날 것으로 기대된다.
쯔엉찐·꽁호아 도로는 12군, 떤빈(Tân Bình)군, 떤푸(Tân Phú)군, 옛 혹몬(Hóc Môn)현과 시 중심부 및 공항을 잇는 주요 간선이다. 하지만 현재 두 노선의 교통량은 설계 용량을 초과해 상습 정체 구간으로 꼽힌다. 특히 꽁호아 도로의 호앙호아탐(Hoàng Hoa Thám) 교차로 구간은 고가차도를 건설했음에도 장시간 정체가 이어지는 대표적인 병목 지점이다.
