제6고속도로 교통경찰대(교통경찰국 제6부서)는 운행 기록 데이터를 통해 규정된 근무 시간을 초과하여 영업용 운송 차량을 운전한 운전자들을 적발하고 처리했다고 밝혔다.
이에 따르면 8월 3일 10시 50분경, 교통경찰은 나짱-껌람 고속도로를 주행하던 51D-190.xx 번호판의 트랙터가 51R-200.xx 번호판의 세미 트레일러를 견인하며 4시간 이상 연속 운전한 흔적을 발견했다.
이 정보를 바탕으로 교통경찰은 확인 절차를 진행하고 차량을 정지시켜 검사했다. 차량 운전자는 카인호아 성에 거주하는 50세의 N.V.A 운전사였다.
조사 결과 운전자는 규정된 근무 시간을 초과하여 영업용 운송 차량을 운전했음을 시인했다. 교통경찰은 운전자와 차량 소유주인 V.T.S.9 협동조합에 대해 위반 조서를 작성했다.
또 다른 사례는 호치민-롱타인-저우자이 고속도로에서 적발됐다. 8월 2일 22시 35분, 롱프억 요금소에서 교통경찰은 동나이 성에 거주하는 44세 L.M.T 운전사가 운전하는 60F-010.xx 번호판 차량을 검사했다.
운행 기록 데이터를 통한 당일 실제 검사 결과, 교통경찰은 이 운전자가 4시간 51분 30초 동안 연속 운전하여 규정된 연속 운전 시간을 초과했음을 확인했다.
교통경찰은 규정된 근무 시간을 초과하여 영업용 운송 차량을 운전한 행위에 대해 L.M.T 운전사에 대한 위반 조서를 작성했다. SG S.V 상업-서비스 유한회사도 직원이 차량을 운전하며 위 위반 행위를 저지르도록 방치한 책임으로 처리됐다.
규정에 따르면, 영업 운송 차량을 규정된 근무 시간을 초과하여 운전한 행위로 위 두 가지 경우 각 운전자는 300만~500만 동의 벌금과 운전면허 2점 감점 처분을 받는다.
차량 소유주가 조직인 경우, 영업 운송 차량을 규정된 근무 시간을 초과하여 운전하도록 차량을 인계하거나 직원이 운전하도록 방치한 행위는 800만~1,200만 동의 벌금이 부과된다.
따라서 규정된 시간을 초과하여 운전한 운전자만 처벌받는 것이 아니다. 운전자를 고용한 기업과 단위도 근무 시간 배정에 책임이 있으며, 직원이 위반하도록 방치할 경우 처벌받을 수 있다.
도로 교통 질서 및 안전법에 따르면, 영업 운송 및 내부 운송 차량 운전자는 4시간을 초과하여 연속 운전할 수 없다.
운전 시간 제한 규정은 장거리 운행에서 운전자가 휴식 시간을 가질 수 있도록 보장하기 위한 것이다. 교통경찰에 따르면, 여러 시간 동안 연속으로 운전할 경우 운전자는 피로, 졸음 상태에 빠지기 쉽고, 집중력과 관찰력이 떨어지며 도로에서 예상치 못한 상황에 대한 대처 능력이 저하된다.
이러한 위험은 장거리 이동이 잦은 영업 운송 차량 운전자, 특히 고속도로를 주행할 때 더욱 주목해야 한다. 차량이 고속으로 통행하기 때문에 운전자가 집중력을 잃거나 반응이 느려지거나 졸음이 올 때 운전자가 대처하기 전에 차량이 이동하는 거리가 길어질 수 있어 사고 발생 위험이 잠재되어 있다.
따라서 운전 시간 준수는 운전자가 과로하는 상황을 제한하기 위한 것이다. 연속 운전 시간 제한에 근접하면 운전자는 능동적으로 휴식을 취해야 하며, 운송 기업들도 규정 시간을 초과하는 상황이 발생하지 않도록 일정, 휴식 시간 또는 적합한 운전자를 배치해야 한다.
교통경찰은 또한 운송 사업체들이 운전자의 근무 시간을 관리해야 한다고 권고했는데, 고용 운전자가 규정 시간을 초과해 운전하도록 할 경우 기업도 처벌받을 수 있기 때문이다. 위의 두 경우 모두 직접 운전대를 잡은 운전자와 운전자를 고용한 업체 모두 조서가 작성된다.



출처: Thanh Niên
