6월부터 E10 휘발유 전면 전환…내 차는 괜찮을까?

오는 6월부터 베트남이 기존 광물성 휘발유를 바이오 연료 E10으로 전면 교체한다. 최근 15~20년 사이 생산된 차량 대부분은 별 문제 없이 사용할 수 있지만, 구형 차량 소유자들은 전환 전 반드시 확인해야 할 사항이 있다.

**어떤 차량이 E10과 맞지 않을 수 있나**

가장 주의해야 할 차량군은 카뷰레터(기화기) 방식을 사용하는 모델, 1990~2000년대 이전 생산 차량, 그리고 장기간 창고에 보관된 차량이다. 이런 차량들은 고무 가스켓, 연료 호스, 오일 씰, 플라스틱 부품 등이 에탄올과의 장기 접촉을 고려해 설계되지 않았다. 시간이 지나면서 에탄올이 이들 부품의 노화를 가속해 균열·경화·연료 누출로 이어질 수 있다.

또 다른 문제는 에탄올이 연료탱크와 연료라인에 수년간 쌓인 찌꺼기를 탈락시킬 수 있다는 점이다. 이 찌꺼기가 연료 필터나 인젝터로 흘러들어 전환 초기에 엔진 작동이 불안정해질 수 있다.

**차주가 해야 할 일**

첫 번째 단계는 차량 매뉴얼을 확인하거나 공식 딜러에 문의해 E10 호환 여부를 확인하는 것이다. 상당수 제조사는 이미 수년 전부터 에탄올 10% 함유 연료 지원 차종 목록을 공개해 왔다.

구형 차량이라면 연료 호스, 고무 가스켓, 연료와 직접 닿는 부품들의 상태를 점검해야 한다. 노화, 균열, 누유 흔적이 발견되면 바이오 연료 호환 부품으로 교체할 것을 권한다. 현재 에탄올 호환 부품은 시중에서 어렵지 않게 구할 수 있으며 가격도 부담스럽지 않은 수준이다.

E10 사용을 시작한 후에는 처음 몇 탱크 동안 엔진 상태를 면밀히 관찰해야 한다. 시동 불량, 비정상적인 진동, 엔진 경고등이 켜지면 즉시 정비소를 찾아야 한다. 아울러 E10은 장기 보관을 피하는 것이 좋다. 운행이 뜸한 차량이라면 연료를 적정량만 넣고 주기적으로 운행해 흡습(수분 흡수) 현상을 줄여야 한다.

제조사로부터 E10 호환 확인을 받지 못했거나 호환 부품 교체가 어려운 노후 차량은 E5 휘발유 사용을 우선 검토하는 것이 낫다. E5는 현행 바이오 연료 유통 계획상 2030년까지 계속 판매될 예정이다. 에탄올 함유량이 낮은 E5를 선택하면 이미 노화된 고무 가스켓, 연료 호스, 오일 씰 등에 가해지는 부담을 줄여 부품 손상과 각종 결함 발생 위험을 낮출 수 있다.

출처: VnExpress