8월 2일 Tuổi Trẻ와의 인터뷰에서 노이바이 국제공항 관계자는 운송량 급증에 따라 공항이 노이바이 국제공항 출입국관리소와 협력해 승객 및 차량 분산 방안을 시행 중이라고 밝혔다.

주요 변화 중 하나는 국제선 터미널 T2에 베트남 국민 전용 입국 구역을 마련한 것이다. 공항 통계에 따르면 이전 입국 수속 시간은 승객 1인당 약 26~27분이었으나, 베트남 국민 분리 시범 운영 후 약 16분으로 단축됐다.

vn오늘의 베트남어 퀴즈단어

다음 한국어 뜻에 해당하는 베트남어 단어는?

“정체, 막힘”

①nhượng quyền

②vướng mắc

③ùn ứ

④phân luồng

▶문장 퀴즈도 풀어보기

다음 한국어 문장을 베트남어로 올바르게 번역한 것은?

“이 새로운 방안은 터미널 앞의 국지적 정체를 줄이는 것을 목표로 한다.”

①Phương án mới cần giảm ùn tắc cục bộ trong nhà ga.

②Phương án mới nhằm giảm ùn tắc cục bộ trước nhà ga.

③Phương án mới giúp giảm ùn tắc giao thông trước nhà ga.

④Phương án mới để tăng cường kiểm soát cục bộ trước nhà ga.

입국 구역은 VIP, 외국인, 승무원, 베트남 국민, 환승객 등 그룹별로 분리됐다.

공항 관계자는 이전에는 여러 승객 그룹이 함께 줄을 서서 한 사람이 서류 문제로 지체되면 뒤의 모든 승객이 함께 기다려야 했다고 설명했다.

통로 분리는 연쇄 지체를 방지하고 수속 시간을 단축하는 데 도움이 된다. 칩이 내장된 여권을 소지한 베트남 국민은 자동 검색대를 통해 수속할 수 있으며 필요 시 직원의 도움을 받을 수 있다.

입국 통로 재편과 함께 8월 3일부터 노이바이 공항은 터미널 T1(국내선)과 T2(국제선)의 승객 픽업·드롭 장소를 재배치한다.

노이바이 국제공항에 따르면 새 방안은 터미널 앞 국지적 혼잡을 줄이고 차량 간 충돌을 방지하며 운영 능력을 향상시키기 위한 것이다.

공항이 운영권을 부여한 택시 업체들은 여전히 터미널 앞 구역에서 승객을 태울 수 있다.

T1 터미널에서는 2번 차로 2번 기둥부터 10번 기둥 구간에서 택시를 탈 수 있다. T2에서는 승객들이 4번 차로 3번 기둥부터 10번 기둥 구간에서 택시를 이용한다.

9인승 미만 노란색 번호판 차량 호출 서비스는 별도 주차장으로 이동된다. T1에서는 승객들이 E홀 앞 P2 주차장에서 차량을 탄다.

T2에서는 픽업 지점이 P1 주차장에 있으며, 이곳이 혼잡할 경우 차량은 P7 주차장으로 안내된다.

차량 호출 서비스를 이용하는 승객은 짧은 거리를 더 걸어야 할 수 있다. 하지만 공항 측에 따르면 차량을 별도 주차장에 집중시키면 터미널 앞 정차 대기 상황이 줄어들고 교통 안전이 보장된다.

공항에 지인을 데려다주는 9인승 미만 개인 차량의 경우, 출발 로비의 차로가 진입 방향에 따라 구분된다.

T1 터미널에서는 넛떤 다리 방향에서 오는 차량은 1번과 2번 차로로, 탕롱 다리 방향에서 오는 차량은 3번과 4번 차로로 진입한다.

T2 터미널에서는 넛떤 다리 방향에서 오는 차량은 1번, 2번, 3번 차로를 이용하고, 탕롱 다리 방향에서 오는 차량은 4번과 5번 차로로 진입한다.

두 터미널 모두 차량은 최대 5분간만 승객을 내려줄 수 있다. 정차 시간 동안 운전자는 차량에서 2m 이상 멀어질 수 없다.

T1 터미널에서 지인을 픽업하는 차량의 경우, 운전자는 P1 주차장에서 대기한다. 승객이 밖으로 나오면 차량은 1층 3번 차로로 이동해 승객을 태우며 최대 5분만 정차할 수 있다.

T2에서는 개인 차량이 P3 주차장에서 대기한다. 픽업할 사람이 짐을 찾아 터미널 출구로 나온 후에야 운전자가 1번 차로로 이동할 수 있다. 픽업 지점은 1번 기둥부터 5번 기둥, 그리고 11번 기둥부터 20번 기둥까지 배치된다.

Tuổi Trẻ와의 인터뷰에서 노이바이 공항 관계자는 정체의 주요 원인 중 하나가 항공편이 착륙하기까지 수십 분이나 남았는데도 운전자들이 너무 일찍 도착해 승객을 기다린다는 점이라고 밝혔다. 주차 공간이 제한적인 상황에서 차량들이 오래 대기하면 터미널 앞 구역에 과부하가 발생하기 쉽다는 것이다.

새로운 방안을 초기에 적용하는 기간 동안 공항 측은 각 분류 지점에 인력을 배치해 운전자들을 안내할 예정이다.

교통 통제 요원들은 실제 착륙 시간을 추적하는 소프트웨어를 사용해 차량들이 적절한 시간에 승객 픽업 구역으로 진입하도록 안내한다.

규정 위반 주정차, 호객 행위 또는 운송 ‘브로커’ 등의 경우 협력 점검 및 처리가 이루어질 것이다.

“방안을 시행하면서 동시에 모니터링하여 계속 조정해 나갈 것입니다. 최우선 목표는 교통 흐름을 원활하게 유지하고 승객 대기 시간을 줄이는 것입니다”라고 관계자는 말했다.

노이바이 공항은 픽업하는 사람과 픽업 받는 사람이 터미널, 차선 번호, 기둥 번호를 사전에 합의할 것을 권고했다. 승객과 운전자는 실제 항공편 시간을 확인하고 안내 표지판을 주의 깊게 읽어야 하며, 승객이 수하물을 찾아 터미널을 나온 후에만 픽업 지점으로 차량을 진입시켜야 한다.

공항을 통한 화물 물동량은 기록적으로 증가했지만 국제 운송 시장 점유율의 80% 이상은 여전히 외국 항공사들이 장악하고 있다.