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롱탄 공항-떤선녓 직통 셔틀버스 운영 추진…ACV, 호치민 연결 대중교통 구축 중

2026년 10월 28일 (수)

베트남 항공사 ACV가 호치민과 롱탄 공항을 연결하는 대중교통망 구축을 추진 중이며, 롱탄 공항과 떤선녓 공항 사이 직통 셔틀버스 운영을 핵심 방안으로 검토하고 있다.

10월 27일 베트남 항공사 ACV는 롱탄 공항 개항 준비 현황을 발표했다. ACV는 호치민과 롱탄 공항 간의 교통 연결이 초기 운영 단계에서 공항 활성화를 좌우하는 핵심 요소라고 밝혔다.

vn오늘의 베트남어 퀴즈단어
다음 한국어 뜻에 해당하는 베트남어 단어는?
“환승하다, 연결편을 이용하다”
①ghép chuyến
②kết chuyến
③nối liền
④nối chuyến
▶문장 퀴즈도 풀어보기
다음 한국어 문장을 베트남어로 올바르게 번역한 것은?
“공항 간 여객 수송을 위해 직통 노선을 운영하는 것이 승객들의 환승을 용이하게 한다.”
①Tổ chức các tuyến vận chuyển trực tiếp giữa hai sân bay tạo điều kiện thuận lợi cho hành khách nối chuyến.
②Phát triển mạng lưới vận tải hành khách công cộng có mục đích tối ưu hóa quá trình chuyển đổi khai thác.
③Sử dụng các đường cao tốc hiện hữu để tạo điều kiện thuận lợi cho việc nâng cấp cơ sở hạ tầng sân bay.
④Các tuyến đường sắt trực tiếp giữa TP.HCM và Long Thành sẽ chủ yếu dựa vào hệ thống giao thông đường bộ.


롱탄 공항의 국제선 이용객 대부분이 호치민 및 인접 지역으로의 이동을 필요로 할 것으로 예상된다.

초기 단계에서 철도 연결선이 아직 운영되지 않는 만큼, 호치민과 롱탄 공항 간 여객 운송은 주로 도로 교통에 의존할 예정이다.

공항 접근 경로는 호치민-롱탄-다우지 고속도로, 논짝 다리, 제3순환도로, 국도 25C, 비엔호아-붕따우 고속도로 등으로 구성된다.

ACV는 호치민의 각 부서 및 관련 기관과 협력하여 롱탄 공항과 연계한 대중 여객운송망 개발 방안을 연구하고 있다.

주요 해결책 중 하나는 기존 고속도로 체계를 활용해 떤선녓 공항과 롱탄 공항 사이 직통 운송 노선을 구성하는 것으로, 이를 통해 승객의 편리한 환승과 두 공항 간 운영 전환 최적화를 도모할 계획이다.

공항 간 노선 외에도 셔틀버스, 환승버스 및 기타 대중교통 수단의 운영 방안도 안정적 운영, 정기적 운행 빈도, 항공 운영 특성과의 부합성을 고려하여 연구 중이다.

목표는 24시간 연중무휴 운영, 정기적 연결 운송망을 구축하여 승객, 승무원, 근로자의 이동 수요를 충족하는 것이다.

떤선녓과 롱탄 공항 간 환승 수요를 고려하여 환승 승객의 편리하고 원활하며 시간에 맞는 환승을 보장하는 것을 우선 목표로 삼고 있다.

이에 따라 관련 부처는 두 공항 간 직통 환승버스 노선을 통한 특화된 운송 방안을 수립하기로 협력하며, 운행 빈도는 탄력적으로 운영하되 항공편 운항 스케줄, 특히 피크 시간대에 맞춰 조정하여 승객의 이동 시간을 최적화할 계획이다.

이와 함께 항공사와 관계 기관은 환승 승객 지원 방안을 공동으로 연구하게 되며, 여기에는 수속 절차 최적화, 보안 검사, 출입국 심사 및 관련 서비스 개선이 포함된다.

환승 승객 지원 시스템도 통합적으로 구축될 예정이며, 전용 안내 데스크, 터미널 구역 내 방향 표지판, 실시간 환승 차량 및 운행 시간표 정보 제공 솔루션 등이 포함된다.

ACV는 특히 호치민과 롱탄 공항을 잇는 주요 교통 지역에서 롱탄 공항 연결 수송 시스템을 위한 우선순위 방안 연구를 제안했습니다.

공항 셔틀버스와 공항 간 연결 셔틀버스는 주요 교통 교차점과 주요 연결 노선에서 우선 통행 메커니즘을 적용할 수 있는 것으로 검토될 수 있습니다.

ACV는 또한 도시 중심지, 교통 거점 및 승객이 많이 집중된 지역에 통일된 식별 체계를 갖춘 고정 승하차 지점 시스템 구축을 건의했습니다.

장기적으로 본 방안의 핵심은 롱탄 공항, 떤선녓 공항과 지역 내 주요 도시 중심지 간 복합 수송망 개발입니다.

ACV에 따르면 2026년 10월 9일 현재 롱탄 공항 3단계 사업 구성 공사는 계약금액 기준 건설량의 약 86%를 달성했습니다.

16개 주요 패키지 중 4개 패키지는 완료됐고, 나머지 12개 패키지는 시행 중이며, 대부분 2026년 12월 내에 완료될 가능성이 있습니다.

초기 운영 계획에 따르면 롱탄 공항은 주당 약 366편의 항공편을 운영할 예정이며, 이는 국내선 322편과 국제선 44편으로 구성됩니다.

이 중 베트남 항공은 롱탄-하노이 노선과 일부 국제선 운영을 계획하고 있습니다. 베트젯 에어는 롱탄과 전국의 주요 경제 및 관광 중심지를 연결하는 국내선 운영을 계획하고 있습니다.

계획에 따르면 주요 시설물은 2026년 11월 내 준공 검수를 완료할 예정이다. 환경, 항공 보안 및 운영 인력 배치 관련 절차는 2026년 12월 초 완료될 것으로 예상된다. 정식 운영을 지원하는 항공 정보 공개는 2026년 12월 내 완료될 계획이다.

팜 지아 턱 부총리는 롱탄 공항 진도가 매우 중요하지만 이것이 품질과 안전에 영향을 미쳐서는 안 된다고 강조했다. 기준을 충족하지 못하면 절대 운항하지 않을 것이다.

롱탄 공항-떤선녓 직통 셔틀버스 운영 추진…ACV, 호치민 연결 대중교통 구축 중
롱탄 공항-떤선녓 직통 셔틀버스 운영 추진…ACV, 호치민 연결 대중교통 구축 중
롱탄 공항-떤선녓 직통 셔틀버스 운영 추진…ACV, 호치민 연결 대중교통 구축 중


출처: Tuổi Trẻ

✓오늘의 베트남어 정답단어
정답
④ nối chuyến(노이 쭈옌)
환승하다, 연결편을 이용하다(to make a connection, to transfer between flights/transports)
한자 풀이
繫 + 轉 → nối(연결) + chuyến(여행/구간) → 합성 의미 → 한자어 → nối(繫, 연결할 繫) + chuyến(轉, 바뀔 轉) → 다음 구간으로 환승함
🏮 단어 구조 및 유래순베트남어(nối) + 한자어(chuyến)
'nối'는 '묶다, 잇다'는 뜻의 순베트남어이고, 'chuyến'은 한자 '轉'에서 온 '회전, 구간, 번(回)'이라는 뜻입니다. 합쳐지면 '한 여행 구간에서 다음 구간으로 이어지다'라는 의미를 갖습니다.
[종합 의미] (직역) 구간을 이어 연결하다 → (즉) 환승하여 다음 편을 타다
📰 베트남 생활 활용 팁
공항에서 'Tôi cần nối chuyến. Có thời gian không?' (환승할 시간이 있나요?)라고 물을 수 있습니다. 또는 'Chuyến bay tiếp theo ở cổng nào? Tôi phải nối chuyến trong 2 giờ.' (다음 비행기는 어느 게이트? 2시간 안에 환승해야 합니다.)처럼 사용합니다.
유의어
chuyển đổi = 환승하다, 갈아타다 (더 일반적인 표현)
예문
Hành khách có nhu cầu nối chuyến giữa hai sân bay cần có thời gian đủ.
두 공항 사이에서 환승해야 하는 승객들은 충분한 시간이 필요합니다.
▶문장 퀴즈 정답 보기
정답
① Tổ chức các tuyến vận chuyển trực tiếp giữa hai sân bay tạo điều kiện thuận lợi cho hành khách nối chuyến.

[또 쯕 깍 뚜옌 번 쭈옌 쯕 띠엡 즈어 하이 썬 바이 따오 디에우 끼엔 투언 러이 쪼 하잉 카익 노이 쭈옌.]
공항 간 여객 수송을 위해 직통 노선을 운영하는 것이 승객들의 환승을 용이하게 한다.
핵심 문법
tạo điều kiện + cho (…을 위해 …을 만들다); 목적을 나타내는 'cho' 사용
단어 풀이
tổ chức=조직하다, vận chuyển=수송하다, trực tiếp=직접적인/직통의, điều kiện=조건, thuận lợi=편리한, nối chuyến=환승하다
해설
정답은 '직통 노선 운영이 승객 환승 편의를 만든다'는 의미로 문제와 정확히 일치합니다. 1번은 직통 노선 없이 도로만 언급, 2번은 기차 노선 중심, 3번은 공항 간 노선 최적화로 환승 편의가 아닌 다른 목표를 제시합니다.

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