붕따우 메트로, 롱탄 공항까지 연장 추진
호치민 당국이 붕따우 시내 중심부에서 바리아, 푸미를 잇는 메트로 3호선을 51번 국도가 아닌 롱탄 공항까지 연장하는 방안을 검토 중이다. 호치민...
‘저 자신도 당황스럽습니다. 제가 살고 있는 아파트가 지은 지 10년이나 됐는데 왜 지금 이렇게 ‘미친 가격’이 됐는지 이해가 안 갑니다’.
“제가 사는 아파트는 지은 지 10년이 됐습니다. 국도 13호선 프로젝트가 철거되고, 바까 다리 공사가 완료된 후, 최근에는 메트로 프로젝트가 바로 뒤쪽을 지나가도록 조사되면서, 지난 4년간 17억~18억 동 수준에서 꿈쩍도 하지 않던 제 투룸 아파트 가격이 갑자기 30억 동 이상으로 뛰어올랐습니다. 저 자신도 왜 이렇게 ‘미친 가격’이 됐는지 아직 이해하지 못해 당황스럽습니다”.
이는 독자 Ngockieulong이 현재 구축 아파트 가격 실태에 대해 공유한 내용이다. 장기간 이어진 급등세를 거치면서, 좋은 입지와 중심지 위치를 보유한 많은 구축 아파트 프로젝트들이 신규 아파트 가격에 근접한 수준에 도달했다. 시장이 가격 하락 추세를 기록하고 있지만, 현재 구축 아파트의 가격대는 여전히 실거주 수요가 있는 대다수 근로자들의 지불 능력을 초과한 것으로 평가되고 있는데, 이는 하락 속도가 지난 몇 년간 지속된 상승세보다 훨씬 “완만”하기 때문이다.
구축 아파트 가격대에 대해 같은 인식을 공유하며, 독자 Cqtailieu는 이렇게 평가했다. “현재 구축 아파트 가격은 하락해도 이익을 줄이는 것일 뿐 아직 실제 가치로 돌아오지 않았습니다. 제가 사는 곳은 하노이 중심부에서 약 10km 떨어진 외곽입니다. 2020~2021년에는 면적 56㎡의 작은 아파트 가격이 7억~8억 동 정도에 불과했습니다. 그런데 작년에는 그 아파트가 45억 동에 매물로 나왔고, 올해 낮춰도 여전히 37억~38억 동을 맴돌고 있습니다. 제 생각에는 명확한 법적 규정이 있어야 하고, 매점하여 부당이득을 취하거나 투기로 가격을 부풀리는 현상을 피해야 합니다”.
>>호치민시 아파트 ㎡당 3억5천만 동, 누구에게 팔까?
독자 Đặng Nguyễn Thượng Hải는 “중고 아파트 가격이 왜 이렇게 높게 올라야 하는지 정말 이해할 수 없다. 시간이 지나면서 아파트 가치는 점차 떨어지는데 말이다. 신규 아파트 공급량도 멈추지 않고 계속 늘어나고 있고, 인구는 오히려 증가세가 둔화되고 있다. 따라서 현재 중고 아파트 매매가는 매우 불합리하다”고 의문을 제기했다.
“주택 수요가 큰 것은 사실이지만, 최근 중고 아파트 가격이 ‘급등’한 것은 주로 투기 세력이 가격을 부풀렸기 때문이다. 직장인 월급으로는 거의 집을 살 수 없다. 제대로 관리만 한다면 다른 나라들처럼 집값이 점차 실제 가치로 내려가 국민들이 구매할 수 있을 것”이라고 독자 Thanh Binh Nguyen은 덧붙였다.
독자 Donglinhnhanoi는 “1㎡당 1억 동 안팎의 가격은 1인당 GDP와 거의 맞먹는 수준이다. 그렇다면 한 사람이 먹지도 쓰지도 않고 하노이나 호치민의 100㎡ 중고 아파트 한 채를 사려면 거의 100년이 걸린다. 이것은 상상할 수 없는 불합리다”고 강조했다.
주택 가격을 합리적인 수준으로 낮추기 위해서는 여러 해법을 종합적으로 시행해야 한다고 그는 제안했다.
첫째, 투자자 이윤을 제한해 1차 분양가가 적정하고 원가에 근접하도록 한다.
둘째, 신규 아파트, 사회주택, 임대주택 공급을 늘린다.
셋째, 외곽 지역 프로젝트를 확대한다.
넷째, 1㎡당 4천만 동 이하 가격의 프로젝트를 건설하는 개발업체에 지원 정책을 마련한다.
다섯째, 거주자가 없는 아파트에 대해 높은 세금을 부과한다.
다섯째, 거래소, 회원사, 중개인들이 가격을 부풀리거나 허수요를 만들어내고 시장에 허위 가격을 형성하기 위해 매매를 반복하는 행위에 대한 제재가 필요하다.
일곱째, 신축 여부와 관계없이 아파트인 모든 건축물의 사용 기한에 대한 규정을 반포해야 한다”고 말했다.
Việt Thành 정리
출처: VnExpress
