한상데일리뉴스

베트남 한인을 위한 뉴스·생활정보 포털

카테고리 데일리뉴스

CII, 호치민~쭝르엉~미투언 고속도로 확장에 10억 달러 이상 차입 추진

2026년 07월 16일 (목)

호치민 인프라 기술 투자 주식회사(CII) 이사회가 총 한도 약 27조 940억 동(10억 달러 이상)의 차입 방안을 승인했다. 실행 주체는 자회사인 BOT 사이공-미투언 고속도로 법인이며, 조달된 자금 전액은 호치민~쭝르엉~미투언 고속도로 확장 건설 투자 사업에 투입된다.

총 연장 약 100km의 이 고속도로는 호치민시와 서부 지역을 연결하며, 전년도 말 확장 공사에 착공해 2028년 완공을 목표로 하고 있다. 노선 시점은 호치민시 쩌뎀 인터체인지이고, 종점은 동탑성 미투언 2교 북쪽이다. 확장 후에는 6~8개 차로와 비상정차 차로 2개가 갖춰진다. 호치민~쭝르엉 구간은 4차로에서 8차로로 확대되며 설계 속도는 시속 120km이고, 쭝르엉~미투언 구간은 4차로에서 6차로로 넓어지며 설계 속도는 시속 100km다.

vn오늘의 베트남어 퀴즈
다음 한국어 뜻에 해당하는 베트남어 단어는?
“완성하다, 완료하다”
①dừng lại
②hoàn thành
③khởi công
④mở rộng


사업은 BOT 방식으로 추진되며 CII, 데오까 그룹, 타스코, 황롱 컨소시엄이 국가 예산 없이 시행한다. 컨소시엄 내에서 CII 측은 자본금의 55% 출자를 등록해 주도적 역할을 담당한다. 승인된 총 투자 규모는 36조 1,720억 동 이상으로, 이 중 투자자 자기자본 비율은 15%이며 나머지 약 30조 7,470억 동은 외부 조달로 충당한다. 이번 CII의 차입 방안은 해당 사업 전체 외부 조달 수요의 88%에 해당한다.

CII는 교통 인프라 분야의 선도 기업 중 하나다. 호치민에서는 하노이 고속화도로 확장 사업, 북부 주거 지구 인프라 투자 사업, 투티엠 신도시 남북 축 정비 사업 등을 통해 이름을 알렸다.

전년도 CII의 매출은 약 3조 680억 동으로 2024년 대비 소폭 감소했다. 주요 수입원은 통행료 수입(2조 6,030억 동)이었으나, 이자 비용이 1조 2,870억 동에 달해 수익성을 크게 잠식했다. 세후 순이익은 약 3,760억 동으로, 2024년 대비 약 40% 감소했다.

올해 CII는 총 매출 3조 7,200억 동 달성을 목표로 하고 있다. 순이익(영업권 분배 전)은 약 2,250억 동으로, 전년 대비 34% 가량 줄어들 전망이다. 핵심 성장 동력은 여전히 인프라 부문이며, 통행료 수입은 2조 8,000억 동을 웃돌아 약 9% 성장할 것으로 기대된다. 경영진은 향후 수 년간 최우선 과제로 호치민~쭝르엉~미투언 고속도로 확장 사업을 꼽았다. 이 사업은 2029년 완공 예정이며, 개통 시 회사 매출과 이익이 두 배 수준으로 늘어날 것으로 전망된다.

계획에 따르면 CII가 추진 중인 사업 포트폴리오의 총 자금 소요액은 약 540조 동에 달한다. 이 중 인프라·부동산 사업군에 약 50조 7,880억 동이 필요하며, 나머지는 항싼 TOD 사업에 배정된다.

3월 말 기준, CII의 총자산은 연초 대비 0.9% 소폭 증가해 37조 8,460억 동을 기록했다. 총차입금도 연초 대비 1.8% 늘어난 21조 7,020억 동으로 집계됐다. 이 중 단기 차입금은 4조 8,080억 동이며, 나머지 약 16조 8,940억 동은 장기 차입금이다.

Tất Đạt

▶원문보기
CII muốn vay hơn tỷ USD để mở rộng cao tốc TP HCM – Trung Lương – Mỹ Thuận
CII muốn vay hơn 1 tỷ USD để dồn lực mở rộng cao tốc TP HCM – Trung Lương – Mỹ Thuận, tương đương 88% tổng vốn cần huy động cho dự án.
Hội đồng quản trị Công ty cổ phần Đầu tư Hạ tầng Kỹ thuật TP HCM (CII) vừa thông qua phương án vay vốn với tổng hạn mức gần 27.094 tỷ đồng. Đơn vị thực hiện là công ty con BOT Cao tốc Sài Gòn – Mỹ Thuận. Toàn bộ số vốn được dùng để thực hiện dự án đầu tư xây dựng mở rộng đường cao tốc TP HCM – Trung Lương – Mỹ Thuận.
Dự án này dài gần 100 km, nối TP HCM với miền Tây, được khởi công mở rộng cuối năm trước, dự kiến hoàn thành năm 2028. Điểm đầu của cung đường nằm tại nút giao Chợ Đệm (TP HCM), điểm cuối ở phía bắc cầu Mỹ Thuận 2 (Đồng Tháp). Sau mở rộng, tuyến cao tốc có 6-8 làn xe cùng hai làn dừng khẩn cấp. Trong đó, đoạn TP HCM – Trung Lương được nâng từ 4 lên 8 làn, tốc độ thiết kế 120 km/h; đoạn Trung Lương – Mỹ Thuận mở rộng từ 4 lên 6 làn, tốc độ 100 km/h.
Dự án được đầu tư theo hình thức BOT, do liên danh CII, Tập đoàn Đèo Cả, Tasco và Hoàng Long thực hiện, không sử dụng ngân sách nhà nước. Trong liên danh, nhóm CII đóng vai trò dẫn dắt khi đăng ký góp 55% vốn điều lệ. Tổng mức đầu tư được phê duyệt là hơn 36.172 tỷ đồng. Trong đó, vốn chủ sở hữu của nhà đầu tư chiếm 15%. Phần còn lại, khoảng 30.747 tỷ đồng, đến từ vốn huy động. Như vậy, phương án vay vốn kể trên của CII tương đương 88% tổng nhu cầu vốn huy động cho dự án này.
CII là một trong những doanh nghiệp hàng đầu trong lĩnh vực hạ tầng giao thông. Tại TP HCM, tên tuổi của công ty gắn liền với dự án mở rộng Xa lộ Hà Nội, dự án đầu tư hạ tầng trong khu dân cư phía Bắc và hoàn thiện trục Bắc – Nam trong khu đô thị mới Thủ Thiêm.
Năm trước, CII đạt doanh thu khoảng 3.068 tỷ đồng, giảm nhẹ so với năm 2024. Trong đó, nguồn tiền chủ lực vẫn đến từ thu phí giao thông (2.603 tỷ đồng). Tuy nhiên, lãi vay lên tới 1.287 tỷ đồng đã bào mòn lợi nhuận. Công ty có lãi sau thuế khoảng 376 tỷ đồng, giảm gần 40% so với năm 2024.
Năm nay, CII đặt mục tiêu tổng doanh thu 3.720 tỷ đồng. Lợi nhuận ròng dự kiến 225 tỷ đồng (trước phân bổ lợi thế thương mại), giảm khoảng 34% so với năm trước. Động lực chính vẫn đến từ mảng hạ tầng, với doanh thu thu phí kỳ vọng vượt 2.800 tỷ đồng, tăng khoảng 9%. Ban lãnh đạo cho biết trọng tâm lớn nhất trong vài năm tới là dự án mở rộng cao tốc TP HCM – Trung Lương – Mỹ Thuận, dự kiến hoàn thành vào năm 2029. Khi vận hành, dự án này được kỳ vọng sẽ giúp doanh thu và lợi nhuận của công ty tăng gấp đôi.
Theo kế hoạch, danh mục dự án mà CII đang chuẩn bị triển khai có tổng nhu cầu vốn gần 540.000 tỷ đồng. Trong đó, nhóm dự án hạ tầng và bất động sản cần khoảng 50.788 tỷ đồng, còn lại nằm ở dự ánTOD Hàng Xanh.
Tính đến cuối tháng 3, tổng tài sản của CII tăng nhẹ 0,9% so với đầu năm, lên 37.846 tỷ đồng. Tổng nợ vay cũng nhích thêm 1,8% so với đầu năm, lên 21.702 tỷ đồng. Trong đó, các khoản ngắn hạn là 4.808 tỷ đồng, còn lại gần 16.894 tỷ đồng là nợ vay dài hạn.
Tất Đạt

출처: VnExpress

✓오늘의 베트남어 정답단어
정답
② hoàn thành(환 타잉)
완성하다, 완료하다(to complete, to accomplish, to finish)
한자 풀이
完成 → 한자어 → hoàn(完=완전할 완) + thành(成=이룰 성) → 완전히 이루다
🏮 단어 구조 및 유래한자어
hoàn(完)은 ‘완전하다’, thành(成)은 ‘이루다’를 뜻하는 한자어입니다. 한국어 ‘완성(完成)’과 동일한 구성으로 뜻도 거의 같습니다.
[종합 의미] (직역) 완전히 이루다 → (즉) 완성하다, 완료하다
📰 베트남 생활 활용 팁
공사나 과제가 끝났을 때 ‘Hoàn thành rồi!'(다 완성했습니다!)라고 씁니다. 기사의 ‘dự kiến hoàn thành năm 2028’은 ‘2028년 완공 예정’을 뜻합니다.
유의어
hoàn tất = 완료하다, 마치다
예문
Dự án cao tốc dự kiến hoàn thành vào năm 2028.
고속도로 프로젝트는 2028년에 완공될 예정입니다.

뉴스기사 계속보기

데일리뉴스

🏠︎
📁
⬆︎