베트남은 7월 태국을 제치고 역내 2위 항공시장으로 올라섰으며, 전년 동기 대비 약 6% 증가했다.

영국에 본사를 둔 항공 데이터 분석 회사 OAG의 보고서에 따르면, 베트남은 7월 740만 좌석을 공급하며 태국을 제치고 동남아시아에서 두 번째로 큰 항공시장이 되었으며, 전년 동기 대비 5.6% 증가했다. 인도네시아는 1,090만 좌석으로 1위 자리를 유지했으며, 전년 동기 대비 0.3% 증가했다.

vn오늘의 베트남어 퀴즈단어

다음 한국어 뜻에 해당하는 베트남어 단어는?

“공급하다”

①giảm giá

②cung ứng

③tiêu thụ

④vận chuyển

▶문장 퀴즈도 풀어보기

다음 한국어 문장을 베트남어로 올바르게 번역한 것은?

“베트남은 태국을 제치고 역내 두 번째로 큰 항공 시장이 되었다.”

①Việt Nam và Thái Lan trở thành hai thị trường hàng không lớn nhất khu vực.

②Việt Nam đã vượt Thái Lan để trở thành thị trường hàng không lớn thứ hai khu vực.

③Việt Nam đã chiếm vị trí thứ hai trong thị trường hàng không khu vực sau Thái Lan.

④Việt Nam đã dẫn đầu Thái Lan trong thị trường hàng không lớn thứ hai khu vực.

지난 몇 달간 2위를 차지했던 태국은 690만 좌석으로 3위로 밀려났으며, 운송 능력이 3% 감소했다. 그 뒤를 말레이시아와 필리핀이 이었다.

7월 동남아시아 항공시장의 총 운송 능력은 5,040만 좌석으로 전년 동기 대비 1.2% 감소했다. 이 중 국내선 운송 능력은 1.3% 감소하여 시장의 45%를 차지했고, 국제선 운송 능력은 1% 감소했지만 여전히 시장의 55%를 차지했다. 감소의 주된 원인은 중동의 지정학적 긴장으로 인한 연료비 증가 때문이었다.

기존 항공사들은 현재 역내 총 운송 능력의 56%를 차지하며 2,830만 좌석을 보유하고 있으며, 2025년 7월 대비 5% 증가했다. 저가 항공사는 8.1% 감소하여 2,210만 좌석으로 줄어들었으며, 이로 인해 이 그룹의 시장 점유율은 전년 동기 47%에서 44%로 감소했다.

저가 항공사들의 감소 추세는 지역 전역에서 계속되고 있으며, AirAsia, Lion Air, Thai AirAsia가 가장 큰 폭으로 감소했다. 반면 기존 항공사 그룹의 성장은 주로 Vietnam Airlines, Singapore Airlines, Batik Air가 이끌었다.

보고서는 또한 인도네시아가 870만 석 규모로 지역 내 최대 국내 항공 시장을 유지하고 있다고 지적했다. 베트남은 국내 운송 능력 증가 속도가 가장 빠른 국가로, 2025년 7월 대비 8.1% 증가해 36만 9,700석이 추가됐다.

싱가포르 창이 공항은 360만 석 규모로 지역 최대 공항의 지위를 유지했다. 운송 능력은 전년 동기 대비 0.1% 소폭 증가하며 거의 변화가 없었다. 베트남 노이바이 공항은 운송 능력이 전년 대비 8.1% 증가해 16만 6,400석이 추가되며 지역 내 가장 빠른 성장세를 보인 공항이 됐다.