국회에 기술 분야 사업 조건 47개 삭감안 제출
정부는 무선 주파수, 통신, 전자거래 및 기술이전 분야에서 사업 조건 47개를 삭감하고, 4개를 간소화하며, 3개를 수정·보완할 것을 제안했다. 8월 7일...
호치민시인민위원회 경제예산위원회는 5일 2026년 제9호 결의안의 버스 요금 100% 지원 정책 이행 현황을 조사했다. 정책은 지난 6월 19일 호치민시인민위원회가 승인해 7월 1일부터 12월 31일까지 실시 중이다.
지원 대상은 134개 노선이며, 이 중 109개는 운영비 예산 지원을 받고 25개는 지원 대상 외 성급 노선이다. 응우옌꽁당 경제예산위원회 위원장이 주재한 이날 조사에서는 166번 버스 노선(국립대학교~수이티엔)과 호치민 메트로 1호선(시민극장역~국립대학교역)을 현지 점검했다.
국립대학교역에서는 버스 166번과 메트로의 연계 지점 접근성과 승객의 수단 환승 편의성을 평가했고, 버스 운행 중 무료 정책 적용 확인 절차와 서비스 품질도 검토했다.
호치민시 건설부 보고에 따르면 지난 7월부터 10월까지 지원 대상 노선의 총 이용객은 4,333만 8,489명에 달했다. 10월만 1,300만 명 이상으로 전년 같은 기간 대비 44% 증가했으며, 정시 출발률은 97.2%로 목표치 95%를 상회했다.
전자 티켓 시스템을 통해 인증된 승객 비율은 7월 55.12%에서 10월 85.62%로 상승했다. 인증에 어려움을 겪는 경우는 주로 고령층, 전자기기 조작에 익숙하지 않은 사람, 일시 방문객 등이다.
다만 4개월간 시스템이 접수한 차량 정차역 미정차 민원은 292건이었다. 호치민시는 아직 승객 만족도에 대한 공식 조사 결과를 내놓지 못했다. 또한 시스템이 신분증이나 VNeID 앱의 QR코드를 이용하는 학생 이용객의 데이터를 따로 집계하지 못해 이용객 그룹별 통계가 불완전한 상태다.
조사단은 서비스 품질 모니터링이 출퇴근 시간의 대기 시간, 정해진 위치에서의 승하차 여부 등 시민이 직접 경험하는 각 단계를 추적해야 한다고 지적했다. 동시에 증가된 이용객 중 개인 교통수단에서 버스로 전환한 수를 파악할 필요가 있다고 평가했다.
호치민시는 2026년 하반기 6개월간 정책 추진을 위해 6,300억 동을 배분했다. 134개 노선에 대해 승인된 예산안과 요금제에 따른 예정 경비는 4,921억 3,600만 동이다. 7월부터 9월까지는 검수를 거친 차량당 운행을 기준으로 지원금을 지급했다.
10월부터는 지급 기준이 기록·인증·검수된 승객 수로 전환되었으며, 각 운행마다 승인된 경비 범위 내에서 진행된다.
조사단은 건설국에 결제 방식별 지급액 확인, 미인증 운행 처리 방안 명확화, 전자 승차권 데이터와 위치정보·카메라·운송관리시스템 데이터 대조 가능성을 제시할 것을 제안했다.
조사단은 또한 건설국이 재정국, 호치민시 대중교통관리센터와 협력해 결의 제09호 효력 종료 전 평가 보고서를 완성할 것을 제안했다.
시행 결과를 바탕으로 2027년부터 적용할 방안을 검토하되, 지원 대상·범위·수준과 재정 출처를 명확히 하고, 시민의 이동 비용 절감과 대중교통망 서비스 품질 향상을 목표로 연계할 것을 제시했다.
시민은 VNeID에서 노선 조회, 승차권 구매, 버스·지하철 전자 승차권 사용이 가능하며, 향후 다양한 대중교통 수단을 이용할 수 있는 통합 승차권 도입을 추진 중이다.
출처: Tuổi Trẻ