11월 3일부터 경유와 휘발유 가격이 동시에 내렸다. 특히 경유는 리터당 1,370동 인하돼 리터당 28,870동까지 떨어졌다. 휘발유 가격 인하는 11월 1일 휘발유 특별소비세가 0%로 인하된 이후 연속 두 번째다. 한편 소매 전기료 평균도 2% 내렸다.

이런 변화는 특히 연말 소비 수요가 늘어나는 시점에서 호치민 맛집을 포함한 전체 상품·서비스 가격이 내려올 수 있다는 기대감을 높이고 있다.

민족지의 11월 3일 현장 취재 결과, 일부 음식점과 산업용 급식 공급 업체들의 가격은 아직 큰 변화가 없는 것으로 나타났다. 휘발유와 전기료는 원가 구조의 일부일 뿐, 식재료비·인건비 등 다른 비용 항목은 아직 상응하는 변화가 없기 때문이다.

응우옌후에 거리 파함후라우 도로(푸디안 구, 호치민)의 한 국수 전문점에서는 한 그릇에 3만원으로 책정돼 있다. 이는 3월 원가 변동 전보다 5천원 인상된 가격이다. 가게 주인은 휘발유와 전기료가 내렸어도 고기·채소 등 식재료가 여전히 비싸 아직 가격을 조정할 수 없다고 밝혔다.

딴란 바게뜨점 탱(호치민 쇼롱시장 일대 쇼롱 시장 소재)의 주인 땅쩌우민 씨는 휘발유와 전기 가격 변동에 따라 초기 비용이 아직 큰 폭으로 내려가지 않았다고 밝혔습니다. 땅 씨의 설명에 따르면 시장에는 항상 일정한 시차가 있습니다. 주목할 점은 가스 – 많은 식음료 사업체의 가공 비용에 직접 영향을 미치는 물품 – 이 11월에 오히려 인상됐다는 것입니다. 따라서 땅 씨는 바게뜨 가격 조정을 계산하기 전에 상황을 더 면밀히 살펴봐야 합니다.

전기료 인하에 대해 땅 씨는 최근 감소분이 사업 활동에 큰 영향을 미치지 못했다고 평가합니다. 절감액이 인건비 증가로 상쇄될 수 있기 때문입니다. 연료비가 여러 기간에 걸쳐 계속 저렴해진다면 채소, 밀가루, 육류 등 각종 물품의 운송 및 물류 비용 절감으로 인해 상품 가격대에 미치는 영향이 더욱 분명해질 수 있습니다.

더 큰 규모의 산업용 식사 공급 업체들도 당장 가격을 내릴 여지가 많지 않은 상태입니다.

투안 산업용 식사 주식회사 응우옌티누 대표는 이를 긍정적 신호로 보지만 원재료와 인건비가 여전히 주요 비용이라는 이유로 각 끼니당 가격에 직접적인 영향은 크지 않다고 지적했습니다.

“우리는 즉시 가격을 인하할 수 없습니다. 식사를 준비하는 이상 품질과 식품 안전을 타협할 수 없기 때문입니다. 대신 당사는 공급업체와 협력해 장기 계약에 따라 가격을 협상하고, 손실과 물류를 철저히 관리해 가격을 안정적으로 유지합니다. 지속 가능한 경쟁력은 신뢰를 지키는 것이지, 저가 경쟁을 하는 것이 아닙니다”라고 누 대표는 말했습니다.

많은 음식점들이 여전히 가격을 유지하고 있는 가운데, 여행사들은 2027년 설 연휴 투어 예약을 유도하기 위해 촉진 프로그램을 시작했다. 그러나 서비스 요금 조정은 단기적인 휘발유와 전기료 변동뿐만 아니라 여러 요소를 고려해야 한다.

최근 비에트라벨 여행사의 후이냐 판 푸엉 황 부사장은 2027년 봄 신상품 소개 행사에서 회사가 2027년 설 투어 요금을 전년도 설 연휴 수준에서 인상하지 않겠다고 밝혔다. 투어당 평균 예상 비용은 약 1,000만~1,500만 동 수준이다.

조기 예약을 권장하기 위해 비에트라벨은 2026년 11월 3일부터 2027년 2월 28일까지 프로모션을 진행하며, 2026년 12월 1일부터 2027년 4월 30일까지 출발하는 투어에 적용된다. 11월 조기 예약 프로그램은 1건당 최대 350만 동의 직접 할인을 제공하고, 일부 해외 노선의 경우 1건당 200만 동까지의 비자 수수료 지원을 제공한다. 회원은 적용 조건에 따라 추가 혜택을 받을 수도 있다.

여행사 대표들에 따르면 연료와 에너지 비용 하락이 연말 구매력을 뒷받침하는 데 도움이 될 수 있다. 그러나 투어 요금은 여러 서비스 요소에 따라 달라지며, 이 중 일부는 여행사가 몇 개월 전부터 계산하고 확정한 항목들이다.

베트남 관광사 부총장 팜안뷔는 여행사들이 설날 패키지 요금을 책정하고 호텔, 항공사 등 파트너와 계약을 미리 체결했다고 밝혔다. 따라서 최근의 유가 및 전기료 변동이 투어 가격에 즉시 영향을 미치지는 못한다고 설명했다.

다만 투입 비용이 더욱 하락한다면 여행사는 공급업체와의 협상을 통해 이후 단계의 서비스 비용을 최적화할 수 있는 여지가 생긴다. 국내 투어와 육로로 이동하는 근거리 노선은 연료비가 계속 내려가면 경쟁력 있는 가격을 제시할 가능성이 있다.