Tô Lâm 서기장 겸 국가주석은 하노이가 향후 몇 년 내에 약 500km의 도시철도를 완공하여 수도의 면모와 시민들의 이동 방식을 변화시키길 기대한다고 밝혔다.

8월 4일 오전 국회 분과 토론회에서 발언한 Tô Lâm 서기장 겸 국가주석은 하노이가 긍정적인 발전 속도를 달성하고 있으며, 100년 비전을 담은 수도 계획을 포함해 많은 새로운 사업들을 추진하고 있다고 평가했다. 하노이시는 세부 구역 계획을 통해 이 계획을 구체화하고 있다. 계획은 각 분야와 구역에 대한 발전 단계와 정책을 구체화했다. 지상 공간 외에도 하노이는 지하 공간에 주목하기 시작했으며, 이는 도시 발전의 여지를 확대하기 위해 많은 국가들이 추진해온 방향이다.

vn오늘의 베트남어 퀴즈단어

다음 한국어 뜻에 해당하는 베트남어 단어는?

“도시”

①đô thị

②thành phố

③khu vực

④nông thôn

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다음 한국어 문장을 베트남어로 올바르게 번역한 것은?

“사람들이 자발적으로 이주하여 국가에 공간을 돌려줄 것입니다.”

①Người dân phố cổ muốn ở lại để bảo tồn không gian truyền thống.

②Chính quyền sẽ di dời dân cư để mở rộng không gian công cộng.

③Người dân sẽ tình nguyện chuyển ra ngoài để trả lại không gian cho Nhà nước.

④Nhà nước sẽ yêu cầu người dân chuyển đi để phát triển khu vực.

그는 하노이가 중심 지역 정비, 위성도시 개발, 그리고 도심 인구 분산을 동시에 추진해야 한다고 강조했다. “인구 분산 없이는 도시를 정비하고 계획하여 발전시킬 수 없다”고 그는 말했다. 그러나 주민들이 새로운 주거 지역으로 이주하도록 하려면, 시는 먼저 교통 문제를 해결해야 한다. 그는 새 주거 지역에서 호안끼엠 호수까지의 이동 시간이 약 10~15분이 되도록 계산하여 도심과 외곽 간 거리를 단축할 것을 제안했다.

“이동 여건이 편리하고 새 주거 지역에 햇빛과 바람이 있다면, 구시가지 주민들은 자발적으로 외곽으로 이주하여 국가가 도심을 정비하고 재설계할 수 있도록 공간을 반환할 것”이라고 서기장 겸 국가주석은 분석했다.

하노이는 중심부와 외곽 도시를 연결하기 위해 도로, 지하도로, 고속도로, 도시철도를 통합적으로 계획하고 있다. 시는 이미 약 300km의 도시철도 건설에 착공했으며, 조속한 운영 개시를 위해 공사 진행 속도를 높이고 있다. 시는 또한 5개 순환도로 노선도 추진 중이다. 총서기 겸 국가주석은 오는 9월 또는 10월까지 일부 노선이 운영에 들어가 교통 체증과 침수를 완화하고, 시민들이 발전의 성과를 조속히 누릴 수 있기를 기대한다고 밝혔다.

그는 러시아 측이 양국 우호의 상징으로 하노이의 지하철 건설을 지원하겠다는 의사를 표명했다고 전했다. 신속히 추진될 경우 이 네트워크는 수도의 교통과 도시 구조에 큰 전환점이 될 것이라고 했다. “향후 몇 년 내 하노이가 약 500km의 도시철도를 완공한다면 수도의 모습과 시민들의 이동 방식이 크게 달라질 것”이라고 그는 말했다.

100년 비전의 하노이 수도 종합계획에 따르면, 도시철도(지하철) 네트워크는 국회 결의 188/2025호 및 승인된 각종 계획을 계승한다. 전체 네트워크는 총 연장 979km의 18개 노선으로 구성된다. 2026~2035년 기간 동안 시는 약 500km의 도시철도 투자 계획을 연구·수립해 대중교통 중심의 교통 골격을 형성하고 TOD(대중교통 중심 개발) 모델에 따른 도시 발전을 촉진할 예정이다.

현재 하노이는 21.5km의 지하철을 운영 중이며, 2A호선 껟린~하동 구간 13km와 3호선 늘~하노이역 구간의 고가 8.5km로 구성된다. 따라서 2035년까지 총 운영 구간을 약 500km로 늘리려면 향후 9년간 478.5km를 추가로 완공해야 하며, 연평균 53km 이상을 건설해야 한다. 지난 15~16년간 하노이는 매년 평균 1.3~1.4km의 지하철만 개통했다.

현재 운영 중인 두 구간 외에 하노이는 2025년 말 5호선 번까오~호아락 구간 공사를 시작했다. 2026년 6월에는 총 연장 약 303.5km에 달하는 5개 노선을 동시에 착공할 예정이다. 1호선 트엉틴~응옥호이~하노이역~옌비엔~노이바이, 2호선 노이바이~쩐흥다오~트엉딘~트엉틴, 8호선 호아락~선동~마이지크~린남~즈엉사, 10호선 동안~보치꽁~3순환도로~타임스시티~동안, 14호선 탕롱교~홍하~지아람이 포함된다. 이들 5개 노선은 2030년까지 기본 완공될 전망이다.

**우수 교사 여러 학교서 강의 가능한 제도 연구**

교통 발전과 함께 하노이는 중앙 기관들과 협력해 바딘 정치중심지를 당 영도 하 100년간의 베트남 혁명 성과를 상징하는 공간으로 재편하고 있다. 환끼엠 호수 일대도 재계획을 검토 중이며, 남북 전통 축과 상징적 건축물들을 연계할 방침이다.

당·국가 수반은 정비 과정에서 시민들을 위한 여가 공간을 늘려야 하지만 동시에 일상생활을 보장하고 문화유산 단지를 보존해야 한다고 강조했다. 하노이시는 또한 나라를 세우고 지킨 공로가 있는 세대들에게 감사를 표할 수 있는 품격 있는 공간을 계획해야 한다.

각 거리는 쇼핑, 음식 등 기능을 명확히 구분해 차량이 차도와 인도로 넘쳐나는 상황을 방지해야 한다. 지하 공간은 조절 저수지로 활용해 침수 문제 해결에 기여할 수 있으며, 장기 계획에서는 플라잉 택시와 현대적 운송 시스템 같은 새로운 교통 수단도 예측해야 한다.

교육 부문과 관련해 Tổng Bí thư 겸 국가주석은 하노이가 학교 네트워크 재편과 관리 조직 간소화에서 성과를 거뒀다고 평가했다. 학교 통합은 교장, 교감 수를 줄여 교육 일선 인력에 자원을 늘리는 데 도움이 된다. 그는 우수 교사가 여러 학교에서 가르칠 수 있도록 유연한 체계를 구축해 교사 부족 문제 해결에 기여할 것을 제안했다. 기관 재편은 또한 학교, 문화회관, 공공시설을 위한 부지도 확보할 수 있게 한다.

그는 하노이의 모델이 각 지방에서 확대 적용할 수 있도록 시범 운영될 수 있다고 평가했다. 약 2년 후 1/500 축척의 세부 계획들이 수립되면 수도의 모습이 근본적으로 변화하고 시민들의 큰 호응을 얻을 수 있을 것이라고 내다봤다. “최근 실제로 많은 시민들이 보상금을 받기도 전에 순환도로 건설을 위해 기꺼이 토지를 내놓았는데, 이는 시 정책에 대한 엄청난 분위기와 지지를 보여준다”고 그는 말했다.

입법 업무에 대한 의견에서 서기장 겸 국가주석은 법률군 개정이 국가 발전 속도에 부응하기 위해 필요하다고 보았다. 법률은 문제가 발생한 후에야 조정되는 것이 아니라 실제에 부합하고 창의적이며 예측 가능해야 한다.

법률 보급 및 교육과 관련해서는 가장 중요한 토대가 여전히 문화, 도덕, 전통이라고 강조했다. xã급 법률 보급·교육 조정위원회는 조직과 정원을 추가로 발생시키지 말고 xã 인민위원회 위원장이 주도하며 공안, 군대, 사법, 전선이 참여하는 방식으로 운영할 수 있다. xã급 사법 간부는 출생신고, 사망신고 같은 행정 절차만 수행할 것이 아니라 법률을 안내하고 보급할 수 있는 역량을 갖춰야 한다. 절차가 자동화되면 간부들은 실무를 줄이고 전문 업무에 집중할 수 있게 된다.

당과 국가 지도부는 또한 xã 당위원회 서기가 xã급 군사지휘부 정치위원을 겸직하는 방안에 동의하며, 이 메커니즘이 당의 조직체계와 군대의 특수성에 부합한다고 보고 있다. xã 당위원회 서기가 국방 업무에 참여하는 것은 “지역 정치체계 전체와 인민의 힘을 동원하는 데 도움이 될 것”이라는 설명이다.

Sơn Hà