고속도로에 떨어진 날카로운 쇠붙이로 다수 차량 타이어 펑크
꽝응아이성에서 카인호아성까지 이어지는 고속도로를 지나던 10여 대의 차량이 타이어 펑크를 당했으며, 고철을 실은 화물차에서 떨어진 쇠 파편이 원인으로 추정된다. 8월...
호치민 순환3호선은 동남부 각 성·시를 연결하는 노선으로, 3년여의 시공 끝에 막바지 단계에 접어들었으며 9월 중 일부 구간 개통 후 2026년 전 노선 완공 예정이다.
순환3호선은 총 길이 90km가 넘으며, 동나이성, 호치민시, 떠이닌성을 거치는 지역 간 연결도로다. 이 공사는 2023년 6월 착공했으며 총 사업비는 75조 3,000억 동을 넘는다.
사진은 벤룩-롱탄 고속도로와의 교차로(동나이시 Phước An xã) – 프로젝트의 시작점이다. 이곳에서 시공사는 고속도로와 연결되는 교량 지선들을 시공 중이다.
여기서부터 노선은 넌짝 다리를 통해 동나이강을 건너 호치민시로 진입한 후 호치민-쭝르엉 고속도로 및 벤룩-롱탄 고속도로와의 교차로에서 종료되며, 이를 통해 각 성·시를 연결하는 완전한 순환 고리를 형성한다.
동나이 시를 지나는 3순환선 구간은 길이 11km로, 8월 말 기준 현재 80% 이상의 공정률을 달성했다. 현재 대부분의 구간이 형태를 갖췄으며, 다수 구간에서 아스팔트 포장과 안내판, 교통 표지판, 조명 시스템 설치가 완료됐다.
동나이강을 가로지르는 넌짝 대교는 1조 8000억 동이 투입됐다. 길이 약 2.5km, 폭 20.5m의 6차로 규모로, 이 프로젝트에서 가장 큰 교량이다.
이 다리는 2025년 8월부터 차량 통행을 개시해 동나이 쪽 노선 기점에서 호치민 시로 연결되며, 롱탄 – 저우지에이 고속도로로 이어지는 통합 연결을 구현했다.
넌짝 대교에 이어지는 구간은 호치민 시 행정 구역에 속한 롱쯔엉 나들목으로, 호치민 – 롱탄 고속도로와 연결된다. 현재 일부 진출입로와 고속도로 진입 차로의 본선 시공이 완료됐다.
환상3호선을 가로지르는 고가교와 4개의 분기 램프로 구성된 설계를 갖춘 이 교차로는 각 도로 간 연결을 보장하는 동시에 벤럭-롱타인 고속도로와 연결된다. 이는 환상3호선의 6개 대규모 교차로 중 하나로, 벤럭-롱타인 고속도로, 떤반, 빈쭌, 10번 성도, 호치민-중르엉 고속도로와의 교차로들이 포함된다.
년짝교에 이어지는 것은 호치민시 관할의 롱쯔엉 교차로로, 호치민-롱타인 고속도로와 연결된다. 현재 일부 분기로와 고속도로 진입 연결로의 주요 구간 공사가 완료되었다.
이어서 길이 14.7km의 환상3호선 고가 구간이 있으며, 이는 호치민시를 통과하는 프로젝트 중 가장 빠른 진행률을 보이는 구간이다. 이 중 빈홈스 그랜드파크 도시 단지를 통과하는 약 3km 구간이 기본적으로 완공되었다. 이 구간은 9월 30일 개통 예정으로, 년짝교에서 떤반 교차로까지 연속된 노선을 형성하게 된다.
약 15km의 고가도로 구간에서는 아스팔트 포장, 중앙분리대, 난간 등 많은 항목이 완공됐다. 완공 시 이 노선은 폭 19.5~21.5m의 4차선 도로와 병행 4차선 도로를 갖추며, 설계 속도는 60~100km/h로 올해 안에 전 구간이 개통될 예정이다.
도심지를 통과하는 약 9km의 3순환 고가도로 구간에는 총 9,130장의 방음벽이 설치됐으며, 면적은 18,260㎡에 달한다. 현재 방음벽은 딴반~논짝 대교 구간의 한쪽 면에만 설치됐으며, 나머지는 2026~2030년 2단계에서 노선을 8차선으로 확장할 때 시공될 예정이다.
롱빈 phường을 지나 동나이 강을 따라 딴반 인터체인지 방향으로 이어지는 고가도로 구간도 주요 노선의 기본 공사를 완료해 개통 일정에 맞출 수 있게 됐다.
디안 phường에 위치한 딴반 인터체인지는 총 1조 8,000억 동 이상의 예산이 투입된 3순환 고속도로의 가장 크고 복잡한 공사로, 3개 층과 5개의 고가 교량으로 구성된다. 완공 시 딴반 고가교와 함께 이 인터체인지는 3개 층 구조를 갖추게 된다.
8월 말 기준 이 프로젝트는 약 65%의 공정률을 달성했으며, 주요 교량들은 이미 하노이 고속도로와 미프억~딴반 도로를 가로질렀다. 현재 교량 바닥과 지선 공사가 빠르게 진행 중이며, 연말 완공을 목표로 하고 있다.
8월 말 기준 이 프로젝트는 약 65%의 공정률을 달성했으며, 주요 지선들이 이미 하노이 고속도로와 미프억-딴반 도로를 가로질렀다. 현재 교량 상판과 보조 지선 시공이 빠르게 진행 중이며, 연말 완공을 목표로 하고 있다.
지안 phường에 위치한 딴반 인터체인지는 총 1조8000억 동 이상의 예산이 투입된 순환도로 3호선의 가장 크고 복잡한 공사로, 3개 층과 5개 고가교 지선으로 구성된다. 완공 시 딴반 고가교와 함께 이 인터체인지는 총 3개 층 구조를 갖추게 된다.
빈증 성을 통과하는 빈추언 인터체인지는 주요 간선도로인 미프억-딴반 도로와 교차하도록 설계되었다. 이 공사는 총연장 약 1.3km로 고속도로, 지하차도, 미프억-딴반 도로를 넘는 고가교를 포함하며, 총 투자액은 4900억 동 이상이다.
3년 이상의 시공 끝에 꾸치 현을 통과하는 호치민 순환도로 3호선의 여러 항목이 점차 완성되고 있다. 이 구간은 약 6km 길이로 본선, 측면 도로, 고가교와 지하차도로 구성된다.
성도 15호선에 위치한 지하차도는 길이 약 600m, 폭 11m로 혼합 차량용 2차로이며, 연초에 이미 개통되었다.
3년 이상의 공사 끝에 쯔치 현을 통과하는 호치민 순환도로 3호선의 많은 항목이 점차 완성되고 있다. 이 구간은 길이 약 6km로 본선, 보조도로, 고가교, 지하차도로 구성된다.
15번 성도에 위치한 지하차도는 길이 약 600m, 폭 11m로 혼합 차량용 2차선이며 연초에 개통됐다.
따이닌 성을 통과하는 순환도로 3호선 구간은 길이 6.8km, 총 투자액 4조2000억 동 이상으로 메콩델타와 동남부 지역을 연결하는 전략적 역할을 한다. 사진은 르엉호아 xã의 논을 가로지르는 구간이다. 현재 고속도로 본선, 떤브우 교, 보조도로, 호치민-쭝르엉 고속도로와 벤륵-롱탄 고속도로 교차로 등 4개 공사 패키지가 약 95% 완공돼 올해 안에 사용 개시할 예정이다.
순환도로 3호선의 종점은 따이닌 성 미옌 교차로로, 벤륵-롱탄 고속도로 및 호치민-쭝르엉 고속도로와 연결된다.
환상3호선과 벤득-롱탄 고속도로가 전 구간 개통되면 Mỹ Yên 교차로는 떠이닌 성과 호치민 시 서부 지역에서 가장 큰 교통 요충지 중 하나가 된다. 이 교차점은 대규모 인구와 물류를 수용하며 서부와 동부 지역 간 원활한 광역 연결을 창출해 경제·사회 발전과 도시 인프라를 촉진하게 된다.
환상3호선 종점은 Mỹ Yên 교차로(떠이닌)에서 벤득-롱탄 고속도로 및 호치민-쯩르엉 고속도로와 연결된다.
출처: VnExpress
