김상식 감독: ‘ASEAN컵 우승 방어는 무거운 임무’
태국 - 김상식 감독은 ASEAN컵 2026 우승 방어 여정에서 A조 첫 경기 동티모르를 상대로 베트남과 함께 승리를 거두겠다는 의지를 다졌다....
약 10개 기관과 업체가 길이 187m, 무게 3,400t의 철제 아치를 붕따우에서 박당 선착장까지 운반해 사이공강을 가로지르는 보행교의 본교량 구간을 설치할 예정이다.
호치민 항만청과 관련 기관들은 붕따우의 공장에서 투티엠 신도시 맞은편 공사 현장까지 약 80km를 이동하는 야자수 잎 모양 보행교 본교량 구간의 안전한 예인 방안을 마련하고 있다. 예인은 8월 말 진행될 예정이다.
철제 아치는 옛 바리아붕따우성에 속한 동쑤옌 산업단지의 다이둥 조선소에서 제작됐다. 길이 187m 이상, 무게 약 3,400t에 달하는 이 구조물은 사업의 핵심 공사 중 하나다.
비트란스티멕스 복합운송회사가 마련한 방안에 따르면, 선단은 다이둥 조선소 항구를 출발해 딘강을 따라 붕따우 0번 부표로 이동한다. 이후 쏘아이랍 항로의 0번 부표를 지나 빈카인 지역에서 사이공강으로 진입한 뒤 박당 선착장으로 향한다.
이 항로는 남부 지역의 주요 해상 운송로로, 대형 선박이 드나드는 항구와 여객선·고속선 운항 구간이 자리하고 있다. 이동 경로에는 푸미교, 빈카인교, 푹카인교를 비롯해 약 13개의 하천 횡단 시설과 전선로가 있다. 선박 통항 가능 높이가 가장 낮은 지점은 약 43m다.
비트란스티멕스는 악천후나 돌발 사고가 발생할 경우 이용할 수 있도록 정박지와 피항지를 점검해 운항 일정에 반영하고 있다.
운송 과정에는 약 10개 기관과 업체가 참여할 예정이다. 예인선 선장이 전체 지휘를 맡고, 비에트란스티멕스가 종합 계획을 운영한다. 해사 항만청, 수상교통경찰, 프로젝트 관리위원회와 시공사들은 안전 확보를 위해 협력한다.
이동 중에는 수상교통경찰과 관계 기관의 보트가 선단의 앞뒤와 양옆에서 운항하며 경계를 선다. 관계 기관 간 통신도 계속 유지된다.
공사 현장에는 수위가 적정 수준에 이를 때까지 선단이 대기할 임시 계류 지점이 마련된다. 교량 설치 구역의 상류와 하류 각각 500m 범위에는 경계 인력이 배치된다. 선단이 아치를 설치 위치로 옮기기 위해 수로와 직각으로 방향을 틀 때는 해당 강 구간의 다른 선박 통행이 일시적으로 금지된다. 해당 항로를 이용하는 선박에도 사전에 통보하고 운항 경로를 조정한다.
사이공강 보행교는 2025년 3월 착공했으며, 총사업비는 약 1조 동이다. 누티푸드 영양식품 주식회사가 사업비를 지원했다. 교량은 약 720m 길이로, 접속교와 본교로 구성되며 교량 상판 폭은 6~11m다.
주교량에는 남부 지역을 상징하는 물야자 잎을 형상화한 케이블 아치 구조가 적용된다. 교량은 2026년 완공될 예정으로, 사이공강 양안의 연결성을 높이는 동시에 도심에 공공 공간과 건축적 랜드마크를 더할 것으로 기대된다.
Giang Anh
출처: VnExpress
