2021~2030년 철도망 계획 조정안에 따르면 2050년까지 하노이 지역에 국가철도 4개 노선과 고속철도 2개 노선이 추가될 예정이다.
건설부는 최근 2021~2030년 철도망 계획 및 2050년 비전을 조정하면서 하노이 지역의 국가철도 및 지방철도 시스템과 관련된 여러 내용을 수정·보완했다.
하노이를 통과하는 국가철도망에는 현재 건설 중인 라오까이~하노이~하이퐁 노선을 비롯해 4개의 신규 노선이 추가된다. 하노이~동당(랑선성) 노선은 2030년 전후로 건설되며, 동부 순환선 낌선~응옥호이 구간은 2030년 전후 건설, 서부 순환선 응옥호이~타익로이 구간은 2030년 이후 건설될 예정이다. 이들 노선과 구간은 모두 복선으로 계획되며 표준궤(1,435mm)가 적용된다.
또한 하노이에는 2개의 고속철도 노선이 계획되어 있다. 남북 고속철도 프로젝트는 2030년 전후로 추진되며, 하노이~꽝닌 노선은 2030년 이전에 건설될 예정이다.
현재 하노이에는 호치민, 라오까이, 하이퐁, 타이응우옌, 랑선으로 향하는 5개의 국가철도 노선이 있다.
2개 여객 중심 역 계획
계획안에 따르면 하노이에는 응옥호이역과 자람역 두 개의 주요 여객역이 들어선다. 이 중 응옥호이 역사 복합단지는 남부 지역 여객 중심역으로 조성되며, 동시에 국가철도와 도시철도의 열차 편성 기능을 담당하게 된다. 이 지역에는 향후 도시철도, 국가철도, 고속철도를 위한 차량기지도 배치될 예정이다.
북부에서는 지아람(Gia Lâm)역이 국가철도와 도시철도를 결합한 여객 허브역으로 계획되어 있으며, 1,435mm와 1,000mm 두 궤간을 동시에 운영한다.
하노이 지역의 새로운 화물 허브역 두 곳은 투엉틴(Thường Tín)과 옌투엉(Yên Thường)이다.
하노이 중심부를 통과하는 운송 활동 중단 없이
계획에 따르면 현재 국가철도인 응옥호이(Ngọc Hồi) – 지아람 구간은 지방철도로 전환되어 조건이 충족되면 하노이시 인민위원회에 인계되어 투자가 이루어질 예정이다. 그러나 계획은 전환 시 응옥호이역 복합단지와 지아람역을 도심 지역과 원활하고 효율적으로 연결하는 동시에 이 노선의 철도 운송 활동을 중단하지 않도록 보장할 것을 요구하고 있다.
이 노선에서 지아람 – 옌비엔(Yên Viên) 구간은 1,435mm 궤간의 복선으로 계획되어 있으며, 도시철도와 공동 통행로를 배치하되 인프라는 분리한다. 반면 지아람 – 락다오(Lạc Đạo) 구간은 1,000mm 궤간의 단선으로 유지되며, 역시 도시철도와 통행로는 공유하지만 인프라는 독립적으로 운영된다.
계획은 또한 홍강 남북 양쪽에서 하노이를 통과하는 1,000mm 궤간 철도 노선들의 운영을 지속적으로 유지할 것을 요구하고 있다. 기존 노선의 운영은 하노이 동부 순환철도 노선과 라오까이 – 하노이 – 하이퐁 철도 노선의 건설이 완료되고 운영에 들어간 후에야 종료될 예정이다.
현재 남북철도 노선의 여객 열차는 하노이역에서 중부 및 남부 각 성으로 승객을 태우고 내리며, 국도 1호선과 나란히 있는 응옥호이-자람 철도 구간을 이용하고 있다. 하노이역-응옥호이역 구간은 국도 1호선 16차선 확장 프로젝트 구역 내에 위치해 있다.
지난 5월 정부에 보낸 새 문서에서 Vingroup은 총리에게 관련 기관이 하노이역에서 응옥호이역까지의 철도 구간과 하노이역 인프라를 이전하거나, 건설부와 하노이시 인민위원회가 지정하는 적절한 위치로 이전하도록 지시해 줄 것을 건의했다. 이는 2026년 내 국도 1호선 확장 프로젝트 시공 부지를 인계받기 위한 것이다. Vingroup은 또한 하노이역을 대체하여 승객을 수송하기 위해 응옥호이에 화물역과 임시 여객역을 건설할 것을 제안했다.
각 프로젝트가 실행되면 남부 방면 철도 노선 승객은 응옥호이역에서 출발하게 되며, 화물 열차는 트엉틴역, 응옥호이역에서 운행되어 응옥호이-낌선 동부 순환 노선을 따라가게 된다. 계획에 따르면 하노이역은 시내 중심 도시철도역으로 전환될 예정이다.
Đoàn Loan

출처: VnExpress
