공안부는 데이터 보안에 관한 다수 의견을 수렴했으나, 얼굴 인식 카메라와 운전자 및 객실 영상을 실시간으로 교통경찰국에 전송하는 제안은 그대로 유지했다.

공안부는 도로 교통수단의 운행 감시 장치, 운전자 영상 기록 및 승객실 영상 기록 장치에 관한 시행령 초안에 대한 의견을 수렴하고 완성하는 중이다.

vn오늘의 베트남어 퀴즈단어

다음 한국어 뜻에 해당하는 베트남어 단어는?

“설비, 장비, 기기”

①dữ liệu

②thiết bị

③khoang khách

④máy chủ

▶문장 퀴즈도 풀어보기

다음 한국어 문장을 베트남어로 올바르게 번역한 것은?

“교통부는 장치 비용 증가를 우려하여 안면 인식 요구 사항을 추가하지 말 것을 제안했다.”

①Bộ Giao thông đề nghị không bổ sung yêu cầu camera vì lo ngại về bảo mật dữ liệu cá nhân.

②Bộ Công Thương đề nghị cân nhắc không bổ sung yêu cầu nhận diện khuôn mặt vì lo ngại tăng giá thành thiết bị.

③Bộ Công an đề nghị bổ sung yêu cầu nhận diện khuôn mặt để tăng cường an ninh giao thông.

④Bộ Công Thương yêu cầu bổ sung thiết bị nhận diện khuôn mặt mặc dù lo ngại về chi phí cao.

초안에 따르면, 내부 운송 차량과 8인승 미만 여객 운송 사업용 차량은 운전자 영상 기록 장치를 장착해야 한다. 8인승 이상 여객 운송 사업용 차량은 승객실 영상 기록 장치도 추가 장착해야 한다.

이들 장치의 데이터는 서비스 제공 업체의 서버로 전송된 후, 실시간으로 교통경찰국 서버로 전송된다.

공안부, 얼굴 인식 카메라 제안 유지

초안에 대한 의견으로 산업통상부는 운전자, 승하차 인원 또는 승객실 내 인원의 얼굴을 인식하거나 식별해야 한다는 장치 요구사항 추가를 재고할 것을 제안했다.

산업통상부에 따르면, 기술 요구사항이 높아질수록 장치 가격이 상승하고, 데이터 전송 및 저장 비용뿐만 아니라 운송 사업체의 준수 비용도 증가한다. 동시에 이는 특히 개인 데이터, 생체 인식 데이터 및 개인정보 보호와 관련하여 더욱 복잡한 평가, 시험, 인증 요구사항을 발생시킨다.

의견에 대한 해명에서 공안부는 규정을 그대로 유지할 것을 제안했다.

초안 작성 주관 기관은 현재 현대 기술로 전 세계 많은 국가들이 안면 인식 기능이 통합된 카메라를 사용해 데이터베이스와 대조하여 범죄 예방 및 퇴치 투쟁, 범죄자 추적 및 수배에 활용하고 있다고 밝혔다.

현재 범죄자들도 종종 승객 운송 사업용 차량인 고속버스, 시내버스 등을 이동 및 은신 수단으로 악용하고 있어 안면 인식 카메라 장착이 필요하다는 것이다.

데이터 보안 관련 의견 수렴

흥옌 성 인민위원회는 실현 가능성 보장과 개인정보 보호 강화 방향으로 데이터 전송 규정을 재검토할 것을 요청했다.

이 지역은 운전자와 승객의 영상 데이터는 전송, 저장, 활용 과정에서 암호화되고 보안이 유지되어야 하며, 권한이 있는 기관과 조직만 규정에 따라 접근할 수 있어야 한다고 제안했다.

흥옌 성은 또한 교통안전 관련 위반이나 사고 발생 시에만 실시간으로 데이터를 전송하도록 건의했다. 일반 데이터는 시스템 부담과 운송 기업의 비용을 줄이기 위해 적절한 주기로 전송할 수 있다는 것이다.

동시에 지역은 수집된 데이터는 교통 질서 및 안전 보장과 위반 처리 업무에만 사용되고, 법적 근거가 없는 한 다른 목적으로 사용하지 않도록 명확히 규정하여 국민과 기업의 사생활과 합법적 이익을 보장할 것을 요청했다.

과학기술부는 또한 데이터 접근 권한을 가진 주체, 접근이 허용되는 경우, 권한 부여 절차를 명확히 하는 규정을 추가할 것을 제안했다. 접근은 적절한 권한 내에서, 올바른 목적으로 이루어져야 하며, 권한을 구분하고 로그를 기록해야 한다.

이 부처는 동시에 정보 보안 및 데이터 보호에 관한 규정을 추가할 것을 건의했다. 이에 따라 GPS 데이터, 운전자 및 승객칸 영상은 시스템으로 전송된 후 보호되거나 암호화되어야 하며, 위반 처리 시 법적 가치를 보장하기 위해 수동 개입이나 수정이 불가능해야 한다.

초안 작성 기관은 이러한 의견들을 수용하고 수정했다.

**공안부, 실시간 데이터 전송 관련 설명**

디엔비엔 성 인민위원회는 실시간 데이터 전송 규정의 실현 가능성 평가를 추가할 것을 제안했으며, 특히 산악 지역, 오지, 변경 지역 또는 통신 신호가 불안정한 곳에서 운행하는 차량의 경우 더욱 그러하다.

이 지방에 따르면, 많은 운송 노선이 고갯길과 험준한 지형, 전파 음영 지역을 통과한다. 이러한 요소를 충분히 평가하지 않으면 시행 시 객관적인 이유로 차량이 실시간 데이터를 전송할 수 없는 상황이 발생하여 기업과 관리 기관에 어려움을 초래할 수 있다.

디엔비엔 성은 또한 운전자와 승객의 개인정보 보호 원칙과 사생활 권리에 대한 분석을 추가하고, 데이터를 활용하는 기관과 개인의 책임을 명확히 규정하여 남용 위험을 제한할 것을 제안했다.

의견을 수렴한 공안부는 현행 법률 규정과 초안이 운전자와 승객의 개인 정보 및 사생활 보호 원칙을 규정하고 있으며, 동시에 데이터 저장 기한, 사용 범위 및 기관·조직의 책임을 명확히 규정하고 있다고 밝혔다.

2028년부터 단계적 시행

초안에 따르면 2028년 1월 1일부터 8인승 미만(운전석 제외) 여객 운송 영업 차량, 화물 운송 영업 차량(견인차 제외) 및 내부 운송 차량에 운전자 촬영 카메라를 설치해야 한다.

2029년 1월 1일부터는 29인승 이상 여객 운송 영업 차량에 승객실 촬영 카메라를 설치해야 한다. 8인승에서 29인승 차량 그룹은 2030년 1월 1일부터 시행한다.

감시 장비는 안전벨트 미착용, 핸들에서 양손을 놓는 행위, 발로 운전하는 행위, 휴대전화 사용, 과속, 규정 시간 초과 운전 또는 주의력 상실·졸음·차 안 흡연 징후 등 운전자의 위반 행위를 자동으로 감지해 즉시 운전자에게 경고하는 기능을 갖춰야 한다.

초안에 따르면 운행 감시 장비의 데이터는 장비에 최소 30일, 서비스 서버에 최소 1년, 교통경찰국 서버에 최소 3년간 저장되어야 한다. 운전자 영상 데이터는 최소 3일, 승객실 영상 데이터는 최소 10일간 저장해야 한다.

공안부에 따르면 2025~2026년 기간 동안 전국에서 1만 8,400건 이상의 교통사고가 발생해 1만 300명 이상이 사망하고 1만 2,200명이 부상했다.

현재 전국에는 약 100만 대의 영업용 운송 차량이 있으며, 이는 전체 약 730만 대의 자동차 중 13.7%를 차지한다. 그러나 이 차량군과 관련된 사고는 전체 사고의 7.1%를 차지하는 반면, 사망자 수는 40.27%에 달한다.

공안부는 화물차, 트레일러 관련 사고 1.6건당 평균 1명이 사망하며, 승합차의 경우도 1.6건당 1명이 사망한다고 분석했다. 주요 원인은 운전자의 위반 행위에서 비롯되는데, 주의 관찰 소홀, 차로 위반, 추월 규정 위반, 속도 위반, 음주 및 마약 사용 등이 포함된다. 따라서 이 차량군이 교통사고의 주요 원인인 만큼 추적 및 감독 메커니즘이 필요하다.

Phạm Dự