베트남에서 가장 아름다운 노선을 달리는 산악 횡단 열차
후에에서 다낭으로 향하는 열차는 하이번 고개를 넘어 산비탈을 따라 달리며 한쪽으로는 바다가 펼쳐져 남북 철도 노선 중 가장 아름답다는 평가를...
개정 석유가스법이 방금 통과되어 석유가스 투자 유치를 위한 각종 우대 정책을 규정했으며, 그 중에는 한계 유전의 비용 회수율 인상이 포함된다.
국회는 8월 23일 오전 회의에서 94.2%의 찬성으로 개정 석유가스법을 통과시켰다. 이 법은 2027년 3월 1일부터 시행된다.
Lê Mạnh Hùng 상공부 장관에 따르면, 이 법은 12개 장, 62개 조항으로 구성되어 있으며 5개 정책 그룹을 기반으로 제정되었다. 그 중 이 법은 석유가스 투자 활동 유치를 위한 각종 우대 정책을 추가했다.
한계 유전(일반적으로 여전히 석유가스가 남아 있지만 해안에서 멀리 떨어진 심해나 복잡한 지질 구조 지역에 위치해 채굴이 어려운 유전)에서 첨단 기술을 적용하는 계약업체는 기존 계약에서 규정된 수준보다 최대 10%까지 비용 회수율을 인상받을 것으로 제안된다. 특별 투자 우대 광구에 속하거나 경제적 효율성이 매우 낮은 프로젝트의 한계 유전에 대해서는 계약업체가 일부 특별 메커니즘을 추가로 적용받을 수 있다.
그 중 계약업체는 유전 개발 계획(FDP)이 승인된 시점부터 (자원세와 수출세를 납부한 후) 남은 석유가스 전체로 비용을 회수할 수 있다. 발생한 비용을 모두 회수한 후에도 계약업체는 남은 석유가스 전체를 계속 받을 수 있다.
또한 석유가스 회수율(EOR)을 향상시키는 솔루션이나 기술을 적용하는 계약업체는 기존 석유가스 계약 대비 최대 10%까지 비용 회수율 인상을 제안할 권리를 갖는다.
이에 앞서 국회에서 해명하면서 공상부 장관은 현재 석유가스 프로젝트들이 갈수록 심해, 원해 지역에 위치하고 있으며 전개 조건이 어렵고 지질이 더욱 복잡해지고 있다고 말했다. 따라서 프로젝트들은 더 큰 투자 자본과 더 긴 자본 회수 기간이 필요하다.
장관에 따르면, 많은 소규모 주변 유전의 경우 일반적인 우대 메커니즘을 적용하면 투자자들이 투자 프로젝트를 추진하기에 충분한 조건이 되지 않는다.
우대 조치와 함께 석유가스법(개정)은 석유가스 활동 관리에서 권한 분산과 위임도 강화하고 있다.
구체적으로 정부는 석유가스 구획 분할, 투자 우대, 국방·안보 관련 사안 등 전략적·거시적 문제들을 결정한다. 공상부는 조율 역할을 맡아 석유가스 계약 승인, 투자 등록 증명서 발급, 자원·매장량 관리, 석유가스 활동 점검·감독 등의 업무를 수행한다.
석유가스 활동에서 주최국 대표 역할을 하는 베트남 국가 에너지 산업 그룹(PVN)도 일부 분야와 활동에서 권한이 확대된다.
이 중 PVN은 석유가스 계약 체결을 위한 계약자 선정 계획을 수립하고 승인할 권한을 갖게 된다. 현행법에 따르면 PVN이 계획을 수립하여 공상부에 보고하면 공상부가 검토·승인한다.
새 법에 따라 이 그룹은 계약자 선정 결과를 승인하고, 협상 및 석유가스 계약을 완료할 수 있다. 이후 석유가스 관련 국가 관리 기관이 석유가스 계약 내용을 심사·승인하며, 종전처럼 총리가 승인하던 방식에서 바뀌게 된다.
동시에 PVN은 (일반) 석유가스 계약 기한 연장, 탐사 단계 연장 권한도 갖는다.
이 밖에 법률은 처음으로 석유가스 활동과 연계된 탄소 포집·저장(CCS) 및 해상 에너지 활동에 대한 정책을 규정했다. 탄소 배출권 판매 수익은 석유가스 계약의 회수 비용 차감 항목으로 회계 처리된다. CCS 추진 비용 역시 석유가스 계약의 회수 비용에 산입된다.
Anh Tú
출처: VnExpress
