한 시간 넘게 계속해서 연료를 투하하는 비행기를 목격한 다낭 출신 Nguyễn Ninh 씨는 최악의 상황을 떠올리며 딸에게 사고 상황을 알리는 문자를 보냈다.

뮌헨에 거주하는 Nguyễn Ninh 씨는 고향을 방문하기 위해 베트남항공의 VN34편 항공권을 구매했다. 보잉 787-9기에는 그와 함께 베트남인과 외국인을 포함해 약 240명의 승객이 탑승했다.

vn오늘의 베트남어 퀴즈단어

다음 한국어 뜻에 해당하는 베트남어 단어는?

“기술”

①đường băng

②kỹ thuật

③nhiên liệu

④tiếng động

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다음 한국어 문장을 베트남어로 올바르게 번역한 것은?

“승객들은 여전히 가만히 앉아 있었지만 눈빛은 걱정스러워지기 시작했다.”

①Mọi người đứng lên nhưng ánh mắt vẫn bắt đầu lo lắng.

②Mọi người vẫn ngồi yên và ánh mắt trở nên bình tĩnh.

③Mọi người vẫn ngồi yên nhưng ánh mắt bắt đầu lo lắng.

④Mọi người bắt đầu lo lắng nhưng vẫn ngồi yên trên ghế.

비행기는 8월 15일 13시 45분(현지시간) 독일 뮌헨 국제공항에서 출발해 8월 16일 5시 30분 하노이에 착륙할 예정이었다. Ninh 씨는 고향인 다낭으로 연결편을 탈 계획이었다. 아내와 아이들은 먼저 귀국했고, 그는 혼자 나중에 가는 길이었다.

비행기는 맑은 날씨, 비가 오지 않는 가운데 활주로를 떠났다. Ninh 씨에 따르면 활주 과정에서 비행기가 평소보다 오래 달렸으며 활주로 끝 근처까지 가야 했다. 비행기 기수가 지면에서 들릴 때 매우 큰 소리가 났다.

뮌헨을 떠난 지 약 30분 후, 비행기는 안정적인 고도에 올랐다. 승객들은 갑자기 기장으로부터 비행기에 기술적 문제가 발생해 연료를 투하하고 공항으로 돌아가야 한다는 안내를 받았다.

기내 분위기가 바뀌었다. 사람들은 여전히 자리에 앉아 있었지만 눈빛에는 불안감이 드러나기 시작했다. 10분 후, 승무원들이 각 승객에게 물을 나눠주며 비행기에 기술적 문제가 발생해 안전을 위해 공항으로 돌아가 점검해야 한다고 계속 설명했다.

창가 좌석에 앉은 Ninh 씨는 양쪽 날개에서 연료가 계속 투하되는 것을 목격했다. 앞 좌석 화면에서는 비행기 아이콘이 뮌헨 근처를 여러 바퀴 선회하기 시작했다.

“한 시간 넘게 항공기가 연료를 방출하는 모습을 보니 머릿속이 혼란스러웠고, 최악의 상황까지 생각했습니다”라고 Ninh 씨는 말했다. 통신망이 연결되지 않았지만 그는 딸에게 항공기에 문제가 생겨 연료를 방출 중이라는 메시지를 보냈다.

당시 많은 사람들이 불안해했지만 소란스럽지는 않았다. “제 주변은 대부분 외국인이었는데, 그들은 상당히 침착했습니다”라고 그는 전했다.

한 시간 넘게 선회 비행한 후 항공기가 착륙 준비에 들어가자 승무원들은 승객들에게 안전 자세를 취하도록 안내했다. 모든 승객은 신발을 벗고, 짐을 내려놓고, 안경이나 방해가 될 수 there 물건들을 치운 뒤 몸을 낮추고 손으로 머리를 보호해야 했다.

보잉 787-9기는 공항 상공에서 고도를 낮췄다가 다시 두 차례 선회한 후 착륙했다. 승무원들은 계속해서 “Keep down(몸을 숙이세요)”이라고 큰 소리로 외쳤다. 그 순간 모든 승객은 상황이 심각하고 활주로에서 충돌이 발생할 수 있다는 것을 알았기에 안내에 집중해서 따랐다고 Ninh 씨는 말했다.

착륙 과정은 빠르게 진행됐고, 항공기는 흔들리거나 심하게 진동하지 않았다. 승무원들은 비상구 근처에 앉아 문을 열고 승객들이 탈출할 수 있도록 준비했다. 항공기가 멈추자 공항 소방대가 신속히 접근해 항공기 하부에 소화 거품을 분사했다.

“땅에 내렸을 때 안도감이 들었습니다”라고 Ninh 씨는 말했다. 그의 좌석 근처에 있던 한 외국인 여성은 항공기가 착륙 준비를 할 때 울음을 터뜨렸다. 한 아버지는 계속해서 아내와 자녀를 안심시켰다. 이 가족은 항공기가 안전하게 착륙하자 서로 껴안고 울었다.

승객들은 약 10분간 그대로 앉아 있다가 차례로 비행기에서 내려 터미널 구역으로 이동한 후 공항 인근 호텔로 안내되어 숙박했다.

남편, 아들과 함께 VN34편에 탑승했던 Nguyễn 씨는 비행기가 활주를 시작하는 순간부터 이상함을 느꼈다고 말했다. “왜 오늘은 활주 시간이 평소보다 긴 거지?”라고 스스로 의문을 품었다.

이륙 후 그녀는 큰 소음과 한 박자 끊기는 듯한 느낌, 비행기가 고도를 높이며 가벼운 진동을 감지했다. 가장 인상 깊었던 점은 객실 내 승객들이 침착함을 유지했다는 것이다. 아무도 소리 지르거나 밀치거나 추가적인 혼란을 일으키지 않았다. 모두가 옆 사람을 더 긴장시키지 않기 위해 각자의 두려움을 스스로 억누르는 듯했다.

비행기가 연료를 배출하기 위해 선회하는 동안 Nguyễn 씨는 어지러움을 느꼈지만 눈을 감고 긴장을 풀며 침착함을 유지하려 애썼다.

한때 아들이 “아빠… 저 죽기 싫어요”라고 말했다. “우리 가족 중 누구도 대답하지 않았어요. 듣지 못해서가 아니라 아마도 그 순간 어떻게 대답해야 할지 아무도 몰랐기 때문일 거예요”라고 그녀는 전했다.

Nguyễn 씨는 가족이 이번 비행에서 얻은 가장 중요한 것은 지상으로 무사히 돌아올 수 있었다는 행운의 감정이라고 말했다. “사건은 여전히 조사가 필요하기 때문에 누구에게도 책임을 묻고 싶지 않지만, 우리는 승무원들이 극도로 긴장된 상황을 처리하며 결국 모든 승객을 뮌헨으로 안전하게 데려온 것을 목격했습니다”라고 Nguyễn 씨는 말했다.

유럽 항공 웹사이트 Airlive의 정보에 따르면, 베트남항공의 보잉 787-9은 늦게 이륙 동작을 수행했으며 활주로 끝에 거의 도달했을 때 지면을 떠났고, 이로 인해 동체 뒷부분이 지면과 충돌하여 큰 먼지 구름을 일으켰다.

이륙 후 승무원은 항공기를 약 9,000피트 고도까지 상승시킨 후 타이어 공기압 경고 신호를 보고했으며 공항으로 복귀하기 전에 연료를 방출해야 한다고 통보했다. 항공기는 연료를 방출하고 착륙 허용 안전 중량으로 낮추기 위해 약 90분 동안 선회 대기했다.

보잉 787-9은 착륙하기 전 26R 활주로에 대해 두 차례 저고도 접근을 시도했다.

Đoàn Loan